Prensa Ciudadana - Mar del Plata

Pensionada reclama sus derechos

2012-01-17T08:52:00.001-08:00

por María Fernanda Panizo

A una pensionada le es cercenado su derecho a continuar recibiendo su pensión por fallecimiento, otorgada por IPS, luego que su esposo aportó durante 30 años, porque IPS consideró, sin prueba alguna, que el Sr. no había vivido con ella durante sus últimos años.
La viuda inicia un amparo en el mes de noviembre de 2011. El caso queda a cargo del Juez Hooft en el juzgado correccional Nº 4 del Departamento Judicial de Mar del Plata.

La sentencia dictada el 30 de noviembre de 2011, ordena al Instituto de Previsión Social a continuar abonando las prestaciones previsionales a partir del mensual diciembre, como medida cautelar innovativa. IPS apela la sentencia, pero debe cumplir la cautelar.
La sentencia aún no está firme.

La amparista debía cobrar el mensual diciembre el 28/12/2011. Sin embargo, estamos a 16/01/2012 y, a pesar de haberse cursado tres notificaciones judiciales a IPS, exigiendo el cumplimiento de la sentencia judicial, la amaparista continua esperando que la entidad previsional deposite su pensión.

Por orden del Juez de feria Jorge Rodriguez, IPS deberá pagar a la amparista, $400.- diarios de multa por su incumplimiento, hasta que haga efectivo el pago. Debe además hacer saber al juzgado los motivos del incumplimiento, bajo apercibimiento de remitir las actuaciones a la justicia penal por desobediencia, delito que tiene prevista una pena de 15 días a un año para quien desobedeciere a un funcionario público.

Otro dato importante fue el brindado en la entidad bancaria donde la viuda percibe sus haberes…”Ud. no es la única Señora…IPS le hace esto a todos…”.

Esperemos que pronto sea regularizada la situación, máxima porque la pensión tiene carácter alimentario, aunque parece que a IPS no le importa nada. Y eso que estamos hablando de un ente que brinda prestaciones previsionales, y no nos referimos a una pensión graciable sino producto del esfuerzo personal de un trabajador a lo largo de los años. La causa es Molina Cristina Mabel c/IPS s/amparo de tramite ante el Juzgado Correccional 4 de Mdp. (Soy la abogada apoderada de la pensionada).

"Aldosivi arrasó con la reserva"

2011-12-20T11:38:00.000-08:00

Así responde uno de los vecinos a las recientes declaraciones de Moscuzza sobre las construcciones que Aldosivi está realizando en las inmediaciones de la reserva natural del Puerto de Mar del Platapor Jorge Tesan en nuestra página de Facebook.Quisiera, si en la medida de lo posible me lo permiten, ejercer mi derecho a réplica respecto a las declaraciones del Presidente del Club Aldosivi, y recibir el mismo espacio que éste en su publicación. Porque las declaraciones del Sr. Moscuzza, más allá del intento sensiblero o su pretensión mesiánica, no explican nada, no muestran una prueba de lo que sostiene y redundan en la misma táctica que el club que dirige ha ido desarrollando desde hace alrededor de un año y medio: ganar tiempo y seguir construyendo un complejo deportivo que, si las buenas intenciones fueran reales, por empezar no debería estar allí, y continuar con la destrucción de un humedal único en nuestra zona.Una cierta paranoia de parte del club ha generado un error, y es la confusión acerca de que “luchan” contra un grupo de “ambientalistas”. En tal sentido, me gustaría aclarar que no existe, al menos en este caso, el concepto de ambientalismo, al menos en la totalidad de las personas que reclamamos por la continuidad de la Reserva. No se trata de un grupo de personas que profesa un sistema de pensamiento determinado y homogéneo, y por lo tanto, una minoría en la sociedad, y detentores de teorías que como tales, pueden estar equivocadas y/o sujetas a demostraciones posteriores.No se trata de gente que come sólo verdura y busca la Revolución al estilo San Francisco de Asís.Es mucho, pero mucho más sencillo: somos simples vecinos que no queremos ver como nuestros barrios son sistemáticamente avasallados por intereses extremadamente mezquinos y personales de unos pocos adinerados que pretenden manejar la ciudad por encima de todo esquema legal y vanagloriándose de que su poder les permite hacer cualquier cosa.Tampoco nos gusta que las normas que rigen la edificación en la ciudad se vean sujetas a cualquier modificación o excepción con el único objeto de que empresas privadas puedan destruir el patrimonio urbanístico y erigir torres de dudoso gusto y consecuencias para el entorno de una ciudad que, tal la calificara el intendente Pulti, tiene una “geografía única”.Impunidad, y si queremos o no vivir en ella. De eso se trata.Porque si los supuestos “ambientalistas” seguimos intereses cercanos al dinero, argumento desopilante si los hay, claro tenemos que no lo vamos a obtener defendiendo a la Reserva, sino besando los pies de Moscuzza como tantos lo hacen e incluso han patoteado cobardemente a los manifestantes.Lo que se le otorgó por ley a Aldosivi –no se le regaló- es el viejo predio de Gas del Estado, donde se erigían las conocidas esferas.. Sólo que el permiso de 3 años del que gozaban, se le extendió a 30 años. Eso sí: la ley permite construir allí un estadio de fútbol, de peligrosa ubicación dados los inconvenientes que trae una construcción de este tipo con hinchadas transitando por las viviendas cercanas y lindero al acceso a un complejo de balnearios que acaso sea el más concurrido de la ciudad.La aprobación en ambas cámaras se realizó en trámites al menos oscuros: en diputados se aprobó en una de esas sesiones de fin de año en la que todos los legisladores levantan las manos y aprueban leyes en forma colectiva y sin mirar. En senadores, el partido gobernante obtuvo un inesperado apoyo de un partido que pretendía que los legisladores del gobierno en cierto municipio apoyen su moción para destituir al intendente.Luego, dicen, el consorcio del puerto, vaya a saber con qué atribución, les otorgó otro tanto de superficie. Es de señalar que, si para otorgarles un predio que ya ocupaban, se debió recurrir a una ley provincial, suena al menos raro que el consorcio pueda disponer de sus terrenos tan libremente, sin al menos mediar un concurso de ideas o consultar otros oferentes.Que quede claro: tener una cesión –aún en orden- no implica autorización de realizar obras, como sostiene Moscuzza.Aldosivi arrasó con la Reserva. Porque aunque se le hubiera otorgado toda su superficie para sus actividades, bien pudo construir su “sueño” sin destruir el ecosistema, sumarlo como ventaja comparativa y mostrarle al mundo que respetaba la naturaleza. Digo esto porque se pudo haber hecho de otra manera, de muchas otras maneras sin elegir la que se llevó a cabo. La actitud del club fue, permanentemente, la de barrer lo que ya existía, haciendo alardes de topadoras e incendios. Dice Moscuzza que el lugar está “delimitado” y verdaderamente indigna que, si la inteligencia de sus seguidores es limitada, pretenda tomar de igual modo a la nuestra. Con sólo pasar, se podrá ver que nadie puede saber dónde empieza una cosa y termina otra. De modo que un paseante desprevenido podrá ingresar al supuesto predio de Aldosivi sin darse cuenta.Y habría que ver, en función de la ostentación de patoteros, jamás autorizados a su misión de defender la “propiedad privada”, quien es el que es mas fiel a los dichos de Goebbels, cuyo nombre Moscuzza no cita, acaso por no recordarlo.Pero aún suponiendo que esté todo en regla, el rellenar una laguna que es parte del ecosistema mencionado, no parece que respete no ya a la naturaleza, sino a las características del lugar cedido, a cuyo cuidado están, y el sentido común ¿Cuándo se cumplan los treinta años van a cavar la laguna nuevamente?Las reglas son claras: cualquier obra en el sector debe contar antes de realizarse, con la correspondiente Evaluación de Impacto Ambiental, que Aldosivi jamás presentó ni ha exhibido. Tampoco puso el correspondiente cartel de obra, no el que pusieron hace poco y a las apuradas en el que se cita la ley de cesión que todos conocemos, sino el cartel que la Municipalidad exige a cualquier obra donde conste qué se está haciendo, sobre qué superficie, el nombre del arquitecto o la empresa a cargo, el nombre del encargado de seguridad, el expediente municipal, el proyectista, etc. Como la Municipalidad ha elegido mirar hacia otro lado y desconoce que por ordenanza municipal ese sector es “Reserva Natural”, y por lo tanto de su injerencia, no lo ha exigido, pero eso no significa que no se deba colocar.Moscuzza debería saber que aquí no se trata de especular, de asegurar, de opinar y rescatar dotes de poeta módico. El club que dirige debería cumplir con las pautas fijadas por el OPDS, y esta oficina, señalar debidamente quién tiene el poder de policía para hacerlas cumplir.Pero dentro de las edulcoradas declaraciones de Moscuzza se retoma el concepto de “sacar a los chicos de la calle”, una falacia absoluta, porque el club sacará a los chicos de la calle en tanto éstos paguen su correspondiente cuota social, salvo que pretenda que el pago de esa cuota social se solvente mediante los impuestos de todos los ciudadanos marplatenses, en cuyo caso, se le habría regalado al club un negocio redondo para el cual la Municipalidad ya cuenta con instituciones deportivas de probado nivel para incentivar la práctica del deporte en los niños ¿porqué entonces proveer a un solo club de chicos que juegan al fútbol y que, en caso de resultar buenos, serán vendidos con ganancias netas para la institución?. ¿Porqué no hacer un programa que incluya a instituciones deportivas similares, seguramente también dispuestas a “sacar a los chicos de la calle”, tal vez a menor costo para todos los ciudadanos? ¿Porqué cederle patrimonio de todos los contribuyentes a una institución que ha probado que puede comprarse un predio por sus propios medios? Por lo tanto, no se explica porqué el altruísmo no se reparte equitativamente entre otras instituciones similares.En todo caso, nadie está en contra de Aldosivi. El intento de Moscuzza de establecer una rivalidad entre los vecinos y una notable institución de casi cien años de existencia, que está pasando un mal momento dirigencial, es al menos infantil. El punto es que Aldosivi debería construir su centro deportivo en otro lugar, y dejar en ese sector a la naturaleza desarrollarse libremente. Pudo elegir rechazar la cesión. Pudo elegir hacer su complejo respetando el entorno ambiental. Eligió destruirlo, y esa destrucción es paradójicamente tan funcional a tantos intereses empresariales del puerto que es incomprensible que algunos no lo vean.Aldosivi eligió que este momento de su historia esté ligado a quienes destruyen la ciudad. Un club parido de quienes la han construido, y quienes con su construcción propiciaron la aparición de la Reserva, aún tiene tiempo de sacar la grandeza de las vitrinas y tener un gesto noble con la ciudad de la que dice es “el club”.Podrá Aldosivi ser depositario legal de cuanta superficie le otorguen, pero es moralmente reprochable por todos lados, ser okupa de una naturaleza que lejos de cuidar, vapuleó indiscriminadamente.

2011-09-12T20:31:00.000-07:00

por Rubén Oscar Alberola

La calle Soler 2500, entre Piedrabuena y Vucetich, tiene dos (2) columnas de alumbrado, que desde hace cinco (5) meses están apagadas. Lo cual reduce la iluminación pública a la "nada", ... no existe !!! En una calle céntrica, con cartelera de negocios y tránsito vehicular, la iluminación puede disimularse. Pero en un barrio de la periferia, ello no ocurre, y la oscuridad se convierte en un riesgo permanente.

PULTI = SU RESPONSABILIDAD – La Seguridad tiene dos vertientes, una directa bajo la jurisdicción del Ministerio de Seguridad de la Provincia de Bs. As., a traves de las cuadrículas patrulladas con los móviles y los agentes, los bicipolicias, las seccionales, etc., y otra complementaria de responsabilidad indelegable a cargo del Municipio, relacionada al “mantenimiento urbano”, como son los baldíos sin pastizales, las calles transitables, las luminarias funcionando, etc.. Con este fundamento en la exposición, quiero comunicar públicamente que hago responsable a la máxima autoridad municipal, Sr. CPN Gustavo Arnaldo Pulti, como “partícipe necesario por inacción” y por “falta de contracción a sus obligaciones de mancomunión”, ante cualquier acto delictivo o accidental, relacionado con la “inseguridad”, que eventualmente pudiera provocarse o sucederse en el corredor nocturno de total oscuridad, en que se ha transformado la calle SOLER 2500, entre Piedrabuena y Vucetich. Las luminarias “apagadas” llevan más de cuatro (4) meses de reclamo, y son las siguientes: SOLER 2587, SOLER 2514 y PIEDRABUENA 1716. La iluminación pública y su mantenimiento, es un componente básico e importante dentro del cobro de la tasa municipal (TSU). Si el Municipio ha decidido incumplir en sus “Deberes Cívicos”, y “abandonar su responsabilidad” en ese área, le solicito a las autoridades, debiten el importe afectado “impositivamente” a dicha tarea. De esta manera los vecinos vamos a poder, por cuenta propia, crear un fondo económico, y atender responsable y preventivamente la iluminación de “nuestro espacio público”. EL MANTENIMIENTO EN LA ILUMINACION DE LAS CALLES, ES TAMBIEN BRINDAR
…… SEGURIDAD !!!.

Preguntas "al voleo" sobre las elecciones

2011-08-25T10:28:00.000-07:00

por Javier Salinas para su blog.

¿Que dirían los detractores del voto electrónico si una urna digital entregara un acta con los siguientes errores?

Cantidad de ciudadanos que han votado: 253
Cantidad de sobres utilizados en la urna: 257
¿que son los 4 sobres de mas en la urna?

¿Recuedan, 253 votantes, 257 sobres? Bueno, la suma TOTAL de votos para presidente, senadores y diputados da 243, 224 y 209 respectivamente. ¿y los votos que faltan?

Para gobernador, legisladores provinciales e intendente tenemos 231, 214 y 234.
¿Quieren comprobarlo Uds. mismos?
En este link está el original y en este otro una copia por si remueven el original

Viendo estos pdf, hacemos sumas:
Vayan a la columna de diputados nacionales, la suma total de votos informados da 223, la suma hecha en la planilla, 209.
Columna de gobernador y vice. La suma de votos da 218, el acta dice 231.
Legisladores provinciales. La suma da 204, el acta dice 214.
Intendente. La suma da 227. El acta dice 234.
¿Una pinturita, no?

Asumo que, de haber salido esta planilla de la impresora de una urna electrónica, aquellos que están en contra del voto electrónico se estarían haciendo un festín con ella.
Pero, probablemente, en este caso, apelen a un eufemismo similar al de la Jueza ~~Servil que Cubría~~Servini de Cubría. Sería una “picardía”.

Pero del respeto al voto del ciudadano, sigo sin escucharlos.

Nota: la mesa 1019, del circuito 366A de Mar del Plata, la elegí como ejemplo porque fue la primera de la que tuve noticia de estas irregularidades. Al día de hoy, y sin haber podido confirmar el dato, se está hablando de al menos unas 5.000 urnas con distintas deficiencias como estas.

Interpretaciones del Voto Marplatense

2011-08-18T11:10:00.000-07:00

Por Javier Salinas en su Blog.

Cada elección, cada evento político importante en el cual hay una raya que divide el antes del después, pasan un par de días y empiezan las interpretaciones.
Hoy me hizo reir bastante la interpretación de Daniel Rodriguez.

La elección de Acción Marplatense fue un fracaso, se clavó en 33,16 por ciento cuando tanto Cristina Fernández como Daniel Scioli superaron el 50% en el distrito. Con viento de cola y millonarios aportes para obras, el pueblo marplatense evaluó que ni su enfoque de ideas ni su gestión alcanzan para mejorar la calidad de vida de la comunidad.

¿Y que es lo que da risa de esto?
Primero, que habla del fracaso de una agrupación política que sacó el triple de votos que la que el apoya. Eso ya da para una buena carcajada, no?
Segundo, porque numéricamente el caudal de votos de la presidente y el gobernador, que está en el 50 y el 53% respectivamente, se condice con el de todas las boletas que llevaron a esas dos personas en los niveles nacional y provincial.
Dicho en números, sumando el 33.1 de AM y el 21.6 de los 5 candidatos del FPV, da un 53.7% que debería hacerlos saltar de alegría.
Es mas, lo único que creo se puede interpretar de este caso es que si Pulti hubiera participado de la interna como “parte” del nunca bien definido “proyecto nacional y popular” los hubiera barrido a todos del mapa político por mucho mas que 4 años.
Sin embargo, deberían agradecerle que entre el cagazo por quedar afuera y la paranoia crónica que lo lleva a preferir enterrarse solo que volar en grupo, les dejó abierta una probabilidad de ganarle el 23 de octubre.
Aunque yo, si fuera de las huestes de Cheppi, no me aferraría mucho a esa opción, al menos mientras ese proyecto nacional y popular que dicen representar tenga como exponente principal a nivel provincial a un derechista acomodaticio, chupacirios y panquequero como es el actual gobernador Scioli.
Tampoco es muy fácil interpretar el escenario local de Mar del Plata, sobre todo, si consideramos una gran frase del candidato a vicepresidente por el FPV, Amado Boudou, que dijo “los ciudadanos toman decisiones en base a la realidad y no en base a las crónicas que algunos escriben”, frase que se contrapone completamente a las expresiones de asco de Fito Paez por la elección de Macri como Jefe de Gobierno.
Porque si uno fuera un desubicado como Paez, podría caer en la tentación de usar el asco y evitar el ejercicio intelectual.
Y si estuviera en campaña por un puesto, correría el riesgo de parecer tan políticamente correcto como Boudou y decir que el pueblo decidió en base a una realidad.
Pero como por suerte no soy Paez ni Boudou, puedo darme el lujo de decir que me resulta complicado de entender la forma en que votó Mar del Plata. Me resulta mas parecido el comportamiento al de una asamblea de consorcio.
La analogía sería: el administrador tiene un “amigo” que le manda plata para mantener el consorcio, pero con algunas condiciones: usarla para pintar dos veces por mes el frente, poner una vereda de marmol y hacer un portero electrico de oro con los botones incrustados en brillantes. Hay que rezar que el “amigo” no se manque o fuimos.
Ni bien entrás al edificio, te reciben 17 porteros a los que se les nota el callito cerca del codo. Pero resulta que la portería ya tiene los baños inutilizados, no tiene agua en la cocina y las paredes se descascaran.
Querés ir a tender ropa lavada a la terraza y tenés que subir por la escalera porque los ascensores no andan.
Todas las semanas te inauguran la iluminación de un piso. Con unos encendidos discursos sobre como la “nueva tecnología” del timer que apaga las luces del pasillo a los 3 minutos de encendidas te producirán un ahorro importantísimo de electricidad que se reflejará en la baja de las expensas. A la semana, cuando están inaugurando las luces del piso de arriba, las de abajo ya te ahorran un montón de guita porque no prenden. Y cuando llegan las expensas, no bajaron ni un centavo.
Nadie viene a visitarte porque o se les queda el tren en el camino, o el colectivo que mas cerca los dejaba no pasó nunca aunque la frecuencia informada es de 1 cada 20 minutos.
El jardincito del patio, donde se veían unos hermosos gorriones picoteando, lo están convirtiendo los hijos de los porteros en una cancha de papi que ni siquiera es un “amenity”.
Es entonces cuando se convoca a la asamblea de copropietarios y de repente te das cuenta que parece que tus vecinos entran al edificio cerrando los ojos y recorriendo el camino hasta sus casas por inercia. Con mirar la fachada les alcanzó y sobró para decir “que lindo edificio que tenemos”.
Por esto es difícil interpretar el voto a Pulti.
El no propone un modelo. No es el conductor de un movimiento, sino que se cuelga del que pasa (fue con Menem, con Russak, ganó contra Cristina y ahora gana con Cristina)
No estamos discutiendo políticas económicas, inflación, modelos educativos, sociales o de salud, sino eficiencia administrativa, bienestar del ciudadano en los aspectos que refieren a su propio pago chico, el bache y el recorrido del colectivo.
Estoy como Fito Paez, pero a diferencia de el, asquearme me daría asco de mi mismo.
Solo trato de entender que es lo que piensa una persona que ve todo esto y que aún asi sigue votando a quien está hipotecando la ciudad y convirtiéndola en un juguete de tipos como Aldrey Iglesias o Daniel Scioli.
Porque, como pasó con Menem, nadie lo votó, pero Pulti sacó un 33%. Y los que ven todas estas falencias y lo votan, no te lo reconocen y no te dicen el por qué insisten.
Solo trato de entender.

El abandono de una plaza que alguna vez fue de los chicos

2011-06-08T06:23:00.000-07:00

por Damian Furfuro

Les agradezco el interés por el estado actual de la plaza ubicada entre las calles Einstein, Aguado, Rosales y Tripulantes del Fournier.

Vivo en el barrio hace casi 12 años. Cuando nos mudamos aquí con mi mujer, la plaza ubicada entre las calles Einstein, Aguado, Rosales y Tripulantes del Fournier estaba en condiciones, los juegos estaban sanos y todos los fines de semana la plaza se llenaba de chicos que jugaban toda la tarde.

Con el tiempo los merodeadores nocturnos fueron rompiendo todos los juegos que fueron reparados más de una vez para volver a ser destruidos.

Sé que la sociedad de fomento se ocupaba de esta plaza, pero ya hace tiempo que no se ve ninguna actividad o mejora. La verdad es que yo trabajo todo el día y no he podido ocuparme del tema como hubiera querido. Por eso hice el reclamo en la municipalidad telefónicamente y por medio del sitio de la misma hace ya cerca de dos meses. Para intentar que el municipio se ocupe de poner la plaza en condiciones, como lo han hecho con otras.

Hoy la plaza se encuentra muy descuidada, el alumbrado es deficiente, los juegos representan un peligro para los niños por su estado desastroso.

Created with flickr slideshow from softsea.

Vecinos Indignados por Allanamiento Irregular

2011-05-19T06:46:00.000-07:00

por indignados1136@hotmail.com

Espero entienda nuestra situacion de anonimato. Somos vecinos del domicilio de calle Etcheverria 1136 que fue allanado la semana pasada por la policia por una mujer que vende drogas en el lugar.

Nos cansamos de hacer denuncias hasta que por fin el viernes a la tarde a la mujer la llevaron detenida por vender drogas pero ahora la misma policía la trajo y la dejo en el domicilio.

Averiguamos lo que que pudimos y nos enteramos que el Juez de Garantias le habia dado el arresto domiciliario en la misma casa que esta usurpando. Es una risa, una tomada de pelo. No tuvieron en consideracion nada de las denuncias que hicieron los vecinos arriesgando su vida y encima la hacen cumplir el arresto en el lugar donde esta cometiendo otro delito dando a entender que de esa manera si familiares de los viejitos que vivian en el lugar quieren recuperar el geriatrico no pueden porque ahi esta cumpliendo arresto domiciliario por vender drogas la mujer que usurpa
la casa. El garantismo o ineptitud llegó a un extremo inaudito.

No queremos hablar abiertamente dado que estamos atemorizados y con justa causa. Quisimos hablar con el fiscal pero ya era un horario tarde cuando nos enteramos y no tenemos acceso a telefenos celulares ni del fiscal ni del juez. La verdad estamos asombradisimos. Si el geriatrico fuera de ella por lo menos lo entenderiamos pero cuando murieron los abuelos que eran los dueños suponemos que por un tema de susecion los herederos no pudieron llegar a vender el lugar y asi esta mujer aprovecho la situación para vender drogas abiertamente. Estamos verdaderamente sorprendidos y con demasiado miedo.

Espero sepa entender que mas allá de enviarle un mail no queremos hacer nada por miedo.
Atentamente. Vecinos de Etcheverria 1136.

Imagen: Google Maps.

"Matar una gallina que pone huevos de oro para hacer un estadio me parece una soberana torpeza"

2011-05-18T06:13:00.000-07:00

por Lito Camps.

Matar una gallina que pone huevos de oro para hacer un estadio me parece una soberana torpeza

Sería largo enumerar los beneficios que producen las reservan naturales y destruir una para hacer un estadio de fútbol es demostrar una gran ignorancia o miopía mental.

Es triste y lamentable ver la destrucción de la reserva del puerto por la que muchos turistas internacionales nos preguntaban cuando planeaban visitar la zona. ¿A dónde los levamos a ver la fauna de la zona?

Existen migratorias como ciertas especies de playeritos (Calidris sp) y otras que hacen el viaje de Alaska y Canadá hasta nuestro sur y viceversa. Una hazaña que luce increíble en seres que parecen tan frágiles. Obviamente que en sus vuelos necesitan lugares de "reabastecimiento" donde puedan descansar, y "reponer combustible", comer. Esos lugares son cada día más ocupados por humanos que piensan en sus intereses inmediatos no en los de largo plazo. La reserva del Puerto es uno de esos lugares que está desapareciendo porque parece que un estadio es más importante que un lugar de conservación de la biodiversidad y de atracción del turismo ecológico.

Muchos de nuestros jóvenes todavía andan con gomeras persiguiendo a seres que jamás los dañarían a ellos. Los directivos de Aldosivi están matando a muchos otros de otra manera, quitándoles uno de los últimos lugares que tienen en toda la zona.

Así se perjudica a todos. Se pierde un importante lugar de interés turístico internacional y un lugar a mano para educación ambiental de futuras generaciones amén de un lugar cercano en que pueden poner un cable a tierra contemplando un retazo de naturaleza que todavía quedaba y ¿para qué? ¿Para un estadio de futbol? ¿Conoces a alguien que quisiera vivir con su familia vecino a un estadio?

¿Cuánto terreno hay en la Argentina para hacer espacios deportivos? ¿Hay que hacerlos en los pocos lugares destinados a conservar la poca naturaleza que queda? ¿No es eso una total miopía?

Aquí los avistadores de aves tienen la posibilidad de ver más especies que en otros lados pues están las playeras migratorias (en desaparición), las pelágicas y las normales de la región pampeana. Eso es un atractivo turístico que permanece inexplotado y que se va dañar más con la desaparición de la reserva del puerto.

"Sugiero dar una mirada a un interesante foro Foronatura, nacido aquí en Mar del Plata".

"Arremanguensé y terminen las viviendas de una buena vez"

2011-05-10T15:49:00.000-07:00

por Hernán Alcolea
Presidente de la “Comisión Mixta asesora municipalidad – vecinos para la relocalización del asiento poblacional Paso”
Ordenanza MGP Nº 15.831

Días atrás he sido entrevistado con respecto al estado actual en que se encuentra la finalización del traslado de la llamada “Villa de Paso” y la respuesta de las más altas autoridades municipales no se hizo esperar. Ello me obliga a exponer claramente, sin tapujos ni
medias palabras lo que cualquier ciudadano del común puede verificar.

El plan en números:
Para la erradicación total de la villa eran necesarias 500 viviendas las cuales serían provistas por el plan “Dignidad” y comenzaron a construirse en año 2004 con un plazo de entrega de 180 días. Este plan es provincial comprometiéndose el municipio a entregar los terrenos con la infraestructura correspondiente (agua, cloacas, gas,electricidad, etc).

Pasaron todos estos años y hoy faltan aun 160 viviendas por construir o sea un 32%, de las cuales 84 estarán en el predio ubicado en calle 184 y Av. Juan B. Justo, allí al día de hoy se puede verificar que además de no tener servicio alguno 6 solo tienen unas líneas de ladrillos, 9 en los cimientos y las restantes 69 nada, por lo tanto el 82% aun no ha sido empezado y el 18 % no llega al 10 % de su construcción. En el barrio El Martillo quedan por construir 69 casas
de las cuales 10 tienen líneas de ladrillos hasta el dintel, 10 en los cimientos y las restantes 49 nada, por lo tanto 71 % no ha sido empezado, el 29 % no llega al 10% de su construcción. Por último hemos notado 8 casas con mayor avance en el barrio Las Heras abandonadas y algunas ya bandalizadas. Resumiendo de las viviendas que restan construir el 77% aun no se ha iniciado y el 23% restante solo están en sus inicios. Con una regla de tres simple podríamos entonces calcular que si para 340 casas se tardaron 7 años para 160 falta aun 3.3 años para finalizar la construcción.

Mientras tanto los funcionarios municipales responsables del área están obstinados en descalificar a quienes relatamos hechos fácticos, simple información tomada de la realidad y afirmar plazos imposibles de cumplir simplemente con ver en la prensa local sus antiguas
declaraciones (Internet es de gran ayuda). Por supuesto es mas fácil matar al mensajero que hacerse cargo de lo que viene sucediendo. Vale rescatar que no se ha llevado a cabo en el país un trabajo tan prolijo para erradicar una villa miseria desde el punto de vista social, con censos y estudios profundos para una integración de la gente allí asentada, trabajo que lleva ya muchos años de esfuerzo iniciados en gestiones municipales anteriores.

Puedo seguir con interminables comentarios al respecto pero lo importante del mensaje que pretendo enviar es “SRES. FUNCIONARIOS ARREMANGUENSÉ Y TERMINEN LAS VIVIENDAS DE UNA BUENA VEZ”.

2011-05-06T06:25:00.000-07:00

por Liliana Estela Araujo, GRUPO DE AUTOAYUDA-

Un grupo de madres, padres, hermanos y abuelos, comenzamos a transitar el camino hacia la conformación de un Grupo de Autoayuda para familiares de niños, jóvenes y adultos que padezcan diabetes. Nos hemos puesto en marcha en el propósito de unirnos intentando mejorar nuestra realidad.

La diabetes tipo 1 y sus implicancias, han tenido en nuestra comunidad marplatense relativa difusión.

En la esperanza de poder consolidar un espacio de intercambio y apoyo mutuo, lo que consideramos una necesidad, estamos convocando a personas que conformen el entorno de niños, jóvenes y adultos afectados por esta complicada patología, así como a profesionales que deseen acompañarnos a unirse en esta causa que ya está en marcha.

Contamos con la colaboración de la Lic. en Psicología María Luján Pastor.

Teléfonos de contacto: 451-4945/156034912 (Silvia)

473-5949 (después de las 18 hs.) / 155414781 (Liliana)

Piden ayuda para Nene de 6 años con Leucemia

2011-04-05T06:12:00.000-07:00

Nehuel de 6 añitos, le diagnosticaron leucemia y hace meses esta internado con su mamá en el Materno Infantil de Mar del Plata. Su papá que quedó a cargo de los 4 hijos restantes, (Alejandro de 12, Federico de 9, Milagros de 7, y Gonzalo de 4) está levantando la casita de cemento para tirar abajo la parte de casilla, donde Nahuel no puede ir a vivir.

Necesitan que les demos una mano y hoy necesitamos con suma urgencia, una puerta placa con marco, ceramicos para el piso donde va a dormir Nehuel que es un cuarto de 3,40 x 3 y durlock para el cielorraso. Lo mas urgente es poder terminar el cuarto donde va a dormir Nehuel, para que cuando termine la quimioterapia y le den el alta pueda regresar a su casa.

Tambien necesitan un placard, o cajonera o algo para poder guardar la ropa de el y que no se llene de tierra. Victor, el papá, sabe hacer todo para levantar la casa, albañil, plomeria, electricidad, se da "maña" para todo así que lo único que necesitamos son los materiales.

Agradezco a todos los que nos puedan ayudar, y si no conseguimos los materiales, los tendremos que comprar, por lo que, quien pueda darnos una ayuda economica, será muy agradecida.

A todos los que quieran ayudar por favor comunicarse con Andrea Borrego (154-461-009) ó dejar mensaje en 479-1839 ó email andreafborrego@hotmail.com

De Mar del Plata, calle Belgrano entre Buenos Aires y el Boulevard

2011-03-30T05:16:00.000-07:00

por María del Carmen Urbizu en su blog El Ojo Avizor.

Frente al casino, desde diciembre antes de navidad, precisamente el 20, que lo veo, quizá estaba desde antes)
Llevaba mi nieto al trabajo y terminó la temporada el 19 de marzo, y ayer todavía estaba...
Es un cuadrado grande que han hecho quien sabe para que...
pero se olvidaron de taparlo, debe ser que por allí no pasa nadie, ni el intendente Pulti.... veremos en semana santa si está todavía, es que no voy a menudo al centro...! por suerte!!

Denuncia-los-baches-de-la-ciudad
Esta página es del diario La Nación de Capital Federal,
pero aquí podemos hacer un extracto similar, necesito de la ayuda de todos Uds.

Sante Fé y Calle San Martín - Córdoba y Calle San Martín -
Todos los cruces con la peatonal, donde hay empredrado (no es empedrado, parecen azulejos por lo débiles, además que faltan porque se salieron o porque se los llevaron)
¿No duraron ni una temporada!.
Esperemos que si remodelan la misma, lo hagan con buenos materiales.

Pido la colaboración de los lectores para hacer los agregados correspondientes.

La falta de Trenes cumple Mayoría de Edad

2011-03-09T16:46:00.000-08:00

por Juan Pablo Vittori a través de un Comunicado de Prensa.

Desde Tren de los Pueblos invitamos El Próximo 10 de marzo de 2011, a todo el país,
para todos juntos decir: ¡Basta al abandono de los años 90' ¡ y reclamar la vuelta concreta e inmediata de los trenes de pasajeros!

En Mar del Plata la convocatoria es en la esquina de la entrada a la nueva estación (Av Luro y San Juan) a partir de las 18.30. Veni con tú campana o silbato! (Por favor concurrir sin banderas políticas partidarias)

En Buenos Aires la convocatoria es en Plaza de Mayo a partir de las 18:30 hs.

Ya se sumaron: Mar del Plata, Quequén, San Francisco Córdoba, Mendoza, San Juan, Ranchos, Partido de Gral. Paz Prov. de Buenos Aires, La Plata, Casares, Las Marianas, Posadas, Salto, Rojas, Junín, etc.

Y se movilizaran -en simultaneidad - en sus respectivas estaciones ferroviarias! Vos también podes sumarte estés dónde estés, los ferrocarriles son cuestión de todos y cada uno de los argentinos por eso:

A la voz de: ¡LOS ARGENTINOS QUEREMOS LOS TRENES OTRA VEZ EN MARCHA!
Peticionamos:
1) La creación de un Plan Nacional de Transporte que revalorice el papel principal que debe ocupar el Transporte Ferroviario.
2) La derogación del Decreto Nacional 2075/02 que declaró la Emergencia Ferroviaria y el cumplimiento efectivo de la Ley 26352 de Reordenamiento Ferroviario y el Decreto 1261/04 a través del cual el Estado Nacional reasume la administración de los ferrocarriles.
3) La creación de un Plan Nacional Ferroviario - que se desprenda del Plan Nacional de Transporte - y que contemple la participación de: Trabajadores Ferroviarios, Usuarios y Técnicos Especializados.
4) La pronta inversión y la reasignación del material ferroviario -tractivo y rodante- a las diversas líneas de manera equitativa y estratégica para el desarrollo del transporte ferroviario a nivel NACIONAL, garantizándose de esta manera el Derecho al Arraigo de las poblaciones locales y promoviéndose la mejora endógena con servicios seguros y eficiente.
5) La reapertura de la Industria Ferroviaria Nacional basada en la recuperación efectiva de los Talleres Ferroviarios y en la formación de personal capacitado.

EL TREN DE LARGA DISTANCIA DEBE SER UNA POLÍTICA DE ESTADO Y NECESITAMOS UN
PLAN DE PÚBLICO CONOCIMIENTO QUE INDIQUE CUÁLES SERÁN LAS INVERSIONES EN 2011
QUE SERAN DESTINADAS A ELLOS.

Para contacto y mayor información (horarios, lugares de encuentro, etc.) visita la página
Web: www.10marzo1993.com ó escribí a: trendelospueblos@gmail.com.

"Adefesios vs Containers"

2011-03-07T08:10:00.000-08:00

por María del Carmen Urbizu para su blog El Ojo Avizor.

He visto en un reciente viaje a Capital, en algunos lugares también tales "adefesios" como les llamo...
Además hay otro grupo de ellos en calle Maipú y Av. Jara, (un gran pozo lo circunda, es de cuando el camión que recoge lo tirado en el suelo), frente a la municipalidad de General Pueyrredón y en otros sitios...
Podría alguien decirme: ¿"eso" es útil?

Con cuánta persona he hablado, le resulta mas que ridículo, y de por sí, sucio ese espacio.
También me han comentado de lo molesto que resulta ir hasta los mismos, para tirar botellas y plásticos, dentro de ellos, ya que por lo visto, es mas fácil tratar de "embocar" desde el auto, (cosa que no se consigue) y mas que evidente!, caen fuera de su objetivo o del que se supone debería ser.
(las tiran en cajas, bolsas, o sueltas,etc)

SUGIERO.
Poner contairners apropiados de ¡UN SOLO GASTO!
Se pondrían en las esquinas salteadas las cuadras y removidas alternativamente para que nadie se vea mas perjudicado, como se hace en los países un poco mas "civilizados" que el nuestro, es un decir literario, no que lo sean, sólo nos lo hacen creer...

¿Sabe alguien que tiene ruidito?
Sí, me dijeron que al tirar vidrio, suena... Les digo, que una sola persona de las que
consulté lo sabe...(evidente no muchos tiran allí)
¡Qué lindo chiche! y ¡Tan inútil!

Dejen sus comentarios si les interesa. No es cosa que como no está en mi calle o esquina, lo que vemos mal, lo pasamos por alto...
Tratemos de tener una ciudad
¡MAS PROLIJA ENTRE TODOS!

¿Y la media sombra?

2011-02-28T05:00:00.000-08:00

por Jorge Tesan para su blog Mogotes Libre de Torres.

La foto es de ayer, domingo 27 de febrero de 2011. El esperpento Conatus, en el triangulito de Av. de los Trabajadores esquina Sicilia, esquina Cabrera ya va por el tercer piso, los obreros caminan todo el tiempo entre esas armazones de madera y cemento a mas de diez metros de altura.

Un vecino nos hizo notar lo siguiente: ¿Y la media sombra reglamentaria? Peor aún: sobre la calle Sicilia se ven unas maderas sobresaliendo por encima de la vereda, que si llegan a caer podrían lastimar a alguien. Sin embargo, la construcción sigue y parece que nadie controla.

Esta cosa debería tener una media sombra desde su máxima altura hacia abajo para evitar la caída de personas y objetos hacia afuera. ¿O le habrán hecho una ordenanza de excepción para que no tenga la obligación de ponerla? Habrá que refrescarle la memoria a los que a veces atienden el 0800-3333674. Castorina.

Estamos en Argentina

2011-02-22T13:42:00.000-08:00

por María del Carmen Urbizu para su blog El Ojo Avizor.

A cada momento del día no dejo de asombrarme...
"ESTAMOS EN ARGENTINA"
Y sin rasgarse las vestiduras lo dicen así...
         ¿QUIENES?
Desde Capataces - Funcionacios Policiales - etc.

No sé si contarlo como acnédota o en forma de denuncia...

En el día de ayer mi hija y yerno haciendo su cotidiana rutina de ejercicios, van en bicicleta por la Avda. Félix U. Camet.
Hay maquinarias de gran porte haciendo trabajos en la costa y en una de ellas, un operario trabajaba... cosa muy común... Ellos se detienen para ver que recorrido hacía y que no los lleve por delante... era al borde de la calle.

Mi hija pasa y mi yerno se queda observando al Sr. operador de la máquina vial, que para ésto no los había
detectado.

Él es muy detallista y notó que éste buen señor no los iba a detectar porque tenía los oídos con auriculares...
NO LOS DE TRABAJO QUE AMORTIGÜAN EL RUÍDO sinó los de música, de un equipo que podría llegar a ser de
un celular, radio, MP3, etc. (En caso de que alguien le toque bocina o un grito, timbre, etc. Además estaba de espaldas). Trata de que lo vea y por señas le pide hablar con el Capatáz,  si es que había...

Se lo señala y vá a hablar con Él.

Para ésto, al presentarse mi yerno no necesita decir casi nada para que su interlocutor se dé cuenta de que es Español. "Buenos días" en inconfundible acento Español... y la pregunta por la cuál iba a hablar con este señor:

"¿Es aceptado aquí que los operarios trabajen con los oídos tapados por auriculares de música?"
    "Y ESTAMOS EN ARGENTINA"
Le responde, muy amablemente y con una sonrisa de por sí muy cordial y yo acotaría "muy Argentina"

No termina acá el tema:

Mas adelante se encuentran con un auto policial... Al que les hace la misma pregunta, pensando que los Sres. Policías tendrían alguna incumbencia en tema éste de control, etc.
Ellos con mucha simpatía tambien y no sin una dosis de buen humor, le vuelven a repetir lo ya escuchado anteriormente...
      "Y ESTAMOS EN ARGENTINA"

Y con el añadido de que no tienen que controlar eso y que es responsabilidad del cuerpo de Inspectores de Tránsito.

Moraleja:
Creo que al cabo del día, si es que no son totalmente impermeables, algo les quedará de éstos llamados de atención, ya que en el futuro no podrán decir "no lo sabía y nadie me alertó"

Aclaro que mi yerno vive gran parte del año en ésta ciudad y tiene la felíz utopía de creer que algún dia nuestra Argentina enderece sus procederes, para acercarlos a los del suyo que no es perfecto, pero que hay muchas cosas que se pueden mejorar con un poco de buena voluntad.

¡Vergonzoso! ¡No hay moral!

2011-01-21T08:20:00.000-08:00

por María del Carmen Urbizu para El Ojo Avizor.

¡Indignadísima!
¡NO HAY MORAL!

Boletos/Boleteras/

Me hago eco del mi casi amigo Javier Salinas del "El Transporte Público de Mar del Plata".

Estoy en un todo con Él, que casi no lo conozco, sólo en el
Encuentro de Mar del Plata Blog Day, cambiamos algunas palabras y
por las que leo asiduamente en su Blog casi diario sobre el Transporte.

Comienzan a evaluar suba del boleto y uso de monederas.

¡INMORALES! Son inmorales, tanto los que promocionan
eso (políticos) y los sindicalistas, VERGONZOSO
¿Quieren mutilados dentro de los choferes? ¡Inmorales!
¡INMORALES! No tengo letras tipo Crónica para poner…
que si nó, menudo cartel que ponía… ¡INMORALES!

Y no hablemos de los que ya han muerto,
pobres ellos y sus familiares...

¡Ladrones de guantes blancos y sucios!
¡No se conforman con nada!
¡Degenerados!
¡No tienen moral!

Son riquísimos y todo les resulta poco, una flota de coches colectivos que envidiaría cualquier ciudad. Y subvenciones que pagamos todos por las que tendrían que dar un servicio de Primera Clase. Recorridos a su gusto y piacere y frecuencias miserables, de las que el que más, el que menos tiene disconformidad.

No hablemos de los puntos de ventas:
Le copio mi post de ayer en el blog de Javier:
1. Maripiel - enero 20, 2011

El día martes fuí testigo de una persona que buscaba dónde comprar tarjeta, hablo de la Avda, C.Tejedor y Calle Estrada. El señor del kiosco muy amable le indicaba que por la zona solamente recarga el supermercado a 10 cuadras (no vende tarjetas nuevas ni de las otras) y no hay otro lugar en 20 cuadras a la redonda. En esa cuadra hasta hace poco había a mitad de cuadra una telefónica que recargaba, ya no lo hace. Hay que ir al centro ¿cómo? no se sabe… o hasta la Avda. Constitución, con 20 o 30 cuadras por delante y sin la seguridad de conseguirlo. Realmente si hubiera alguien que a éstos “señores” les inicie un juicio por negligencia y abandono de personas, no tienen el menor reparo de que se diga de ellos lo que sea, se la aguantan, total, tienen la vaca atada. No todo el mundo tiene para moverse en remís o taxi, o algún amigo que los acerque en auto. Realmente se están pasando de “rosca”.

Y yo no viajo por suerte en colectivo, pero uno no tiene que mirar por uno mismo, hay que pensar en los que a diario trabajan o nos hacen el honor de visitar nuestra ciudad, así es como los tratamos a los turistas.¡UNA VERGÜENZA!

"Algunos políticos y concesionarios de playa piensan que no somos idóneos"

2011-01-17T05:33:00.000-08:00

Esta nota fue publicada como comentario en el artículo "Guardavidas pidieron un servicio nocturno en playas céntricas"

Nuestra, opinión es que el desinterés por las medidas preventivas parte desde el propio Gobierno, que como ustedes ya saben retiró un sistema de prevención en playas de las ordenanzas municipales (18106/07), el día 05 de febrero 2009, desde ya nunca fue cumplido ni por el municipio, ni por los concesionarios. Hasta ahora hemos colocado dicha cartelería en Punta Iglesias y Popular 1 (centro de la playa), y además damos a través de nuestra página web un servicio de prevención para paseos costeros y zonas de baño. El mantenimiento de nuestra institución se basaba en poder auto financiar nuestra Asociación con el ingreso del producto de nuestras investigaciones pero lamentablemente fue cercenada por la mayoría del HCD y no vetada por el Intendente aun cuando se lo solicitamos. Desde ya no cabe la menor duda de la eficacia de nuestro sistema de prevención, pero lamentablemente algunos políticos y concesionarios de playa piensan que no somos idóneos, aun cuando nuestro trabajos son reconocidos en congresos internacionales y publicados en el extranjero. Siendo algunos de nuestro respaldos aunque ustedes no lo crean el interés del Cuerpo de Guardavidas (FAG – UGM), del Concejo Deliberante (MGP), el Consejo Escolar (Gral. Pueyrredon), Coordinación de Seguridad en Playas, entre otros.

Lic. Alberto Méndez
Director de Investigación y Gestión
Seguridad Acuática Fed. Arg. Guardavidas.

El Rápido y una ruta "comprada" hacia Bahía Blanca

2011-01-10T11:58:00.000-08:00

Por Nélida Sánchez.

El 22 de Noviembre viaje a Bahia Blanca a ver a mis podres, pagué con descuento de jubilada $75, el 28 de Diciembre volví a viajar para pasar año nuevo y me cobraron el pasaje con descuento $ 100.

Cuando saco el regreso despues del 1º me cobran el pasaje $ 125, y no solo eso sino que viajamos a la noche con un coche que no se reclinaba el asiento, ademas llovio todo el camino y el agua entraba en el micro y no se podía pisar el pasillo. Cuando agarraba un bache parecia que el micro de desarmaba, es una vergüenza que no podamos viajar en otra compañia porque se ve que esa ruta la tiene comprada " EL RAPIDO" y no hay otra compañía te lleve a Bahía Blanca (ni directo, ni parando en la ciudad).

Patrullero sin Identificar

2010-12-17T05:36:00.000-08:00

Circulaba por la izquierda a una velocidad de menos de 40 kilómetros por hora en plena avenida Juan B. Justo (la foto fue tomada hacia el Oeste, a la altura de Jara). Sin sirenas o uso de luces de giro (posiblemente ni funcionaran) este patrullero no tenía patente ni número de identificación. Además, la luneta estaba descolocada, por lo que quedaba levantada, anulando la visión del espejo retrovisor. Es decir que el policía (porque estaba vestido de policía) que conducía este patrullero ni siquiera podía ver para atrás cuando cambiaba de carriles, a 20 kilómetros por hora, molestando a todo el tránsito porque sí, y sin siquiera un número al cual responsabilizar.

Si sumamos esto a la actitud arrogante de los oficiales de la Comisaría 1° (por mencionar una de las más conocidas) que dejan el coche en doble fila en plena Avenida Independencia como si fueran los dueños de la calle, y la cobardía de los agentes de Tránsito que no se atreven a exigir el estacionamiento correcto de los vehículos, damos por sentado que con funcionarios que den estos ejemplos, es mejor criar hijos en cualquier otro lugar.

Subsidios al transporte – Noviembre

2010-12-14T04:14:00.000-08:00

por Javier Salinas en su Blog

Hoy se actualizó la página de subsidios de la Secretaría de Transporte de la Nación.
Si bien son datos preliminares, ya podemos afirmar que el dinero ingresado por subsidios al transporte marplatense ha superado los 60 millones de pesos en 11 meses, lo que representa, por ahora, un 28% mas que el año pasado.
Y considerando el flujo de fondos que reciben, no sería de extrañar que con los números definitivos superen los 70 millones de pesos.

Por ahora, si vemos el promedio mensual, que es de casi 5.5 millones de pesos, esto implica un aumento del 40% respecto al año anterior.

Y aquí la pregunta de rigor: si la inflación oficial es del orden del 11% y los analistas privados la ubican en el 26%, con estos subsidios que aumentan un 40%, ¿por qué no baja el boleto?

Dos familias marplatenses que necesitan ayuda

2010-11-13T06:38:00.001-08:00

por Andrea Borrego (andreafborrego@hotmail.com)

Tengo dos nuevas familias que necesitan una mano ya !! y yo necesito la ayuda de todos ustedes para poder ayudarlas !!!

Una es Maria Lujan, de 9 años que esta en el garrahan esperando un transplante de Riñon, vive en Mar del plata, tiene 5 hermanos , y sus papa es cartonero.
Ella aparte de las necesidades , como alimentos no perecederos, ropa etc. necesita "agua mineral y galletitas sin sal ", ahora esta en bs as hasta el 20 de Noviembre cuando regrese a Mar del Plata necesita comer, higado, carnes, legumbres, etc.etc. Su papa esta con los 5 hermanos de M. Lujan y no tienen para comer !!!

El otro es Tiago, un bebe de 6 meses, asmatico con problemas de corazon, Tiago y su familia estan en extrema pobreza, hoy viernes 11 yo estuve en su casa... si asi se puede decir . Los colchones estaban afuera "escurriendose", por la lluvia, el piso es barro, la poca ropa que vi la toque y estaba mojada, las chapas las tienen todas rotas, no tienen heladera, no tienen tele, lo que tienen es NADA!!!!! el frio que enptraba por los agujeros de las paredes de madera, casi podrida era terrible .!!!!
Amigos yo fui y yo lo vi !!!!, Nancy la mama ( muy Jovencita) tiene a tiago y 3 nenes mas. El papa tambien anda en carro juntando y a veces le prestan un caballo para que junte algo mas. El bebe se lo tuvo que llevar un familiar porque no puede estar alli por el asma, y necesita mejorar la casilla donde vive urgente, para que no le saquen sus nenes !!!!

Estamos necesitando :
chapas, cemento, arena, maderas, tirantes, baldosas, garrafas, heladera, cocina , cajoneras, sillas, frazadas, sabanas, almohadas, camitas, platos, televisor,o radio.
alimentos no perecederos, agua mineral, ropitas (para talles de niños abajo especificado ) juguetes y todo lo que puedas dar , estas familias necesitan ayuda de todos.

Necesito, ayuda de mano de obra, quien nos pueda dar una mano en agrandarles la casilla, es un solo ambiente , sin baño, sin cuarto ni nada, toda gente que quiera y pueda ayudar, por favor contactarme a la brevedad ( al pie del email estan mis datos ), VOLUNTARIOS para cocinar, para lavarles ropa,para recolectar cosas, para arreglar y cocer ropita ., un poco entre todos se puede lograr.

A las entidades, ONG que les llegue este email, les pido por favor si nos pueden dar una mano; seguro puedan ayudar a estas familia.
Si vas a reenviar este email por favor aclara que me conoces, asi no pasamos a ser un " NN" ni una cadena, esto es una realidad de aqui de mar del Plata,hoy 12 de Noviembre del 2010 muy cerca de donde vivimos , y quizas hasta los cruzamos en la calle, pero quien se entera de lo que ellos necesitan.
GRACIAS !!!!!!! PORQUE SE QUE ME AYUDAS !!!!

Intento de Asalto

2010-11-12T09:58:00.000-08:00

por Matías Galainena.

Ocurrió hoy a las 11:50, cuando un sujeto de entre 25 y 30 años ingresó a un local de Bolívar y Santiago del Estero simulando ser un cliente. Un vecino declaró que, habiendo observado algunos movimientos extraños, dio aviso al 911.

La Policía arribó al lugar y detuvo al malhechor.

s 11:50, según pude averiguar el sujeto de entre 25 y 30 años entro al local haciéndose pasar por un cliente y un vecino que pudo obserbar movimientos extraños dio aviso al 911 . Espero te sirba. Saludos.

Ver Galería de Fotos.

Puntos de vista

2010-10-21T21:04:00.000-07:00

por Javier Salinas en su Blog.

Siempre hay quien dice que “todo es de acuerdo al cristal con que se mira”.
Afirmación interesante, sobre todo cuando quienes miran, y encima luego hacen afirmaciones sobre lo mirado, tienen delante de si un cristal que les deforma la realidad.

Es el caso del Secretario de Gobierno de la Municipalidad de Gral. Pueyrredón, Ariel “cholito” Ciano, quien, tocado por las declaraciones del Concejal de derecha Carlos Arroyo, sale a responderle.

Sus respuestas parecen firmes, consistentes, pero vamos a hacer el ejercicio de tomar un cristal tallado desde la matemática, en forma simple, sin muchas complicaciones.

1) “discrepo cuando señala que no se invierte en el área” dice Ciano.
¿Y en que se basa su afirmación? Quien sabe, ni el lo dice. Pero hagamos el ejercicio de poner el cristal matemático.
Vayamos a la página de Información Presupuestaria de la MGP. Abramos el archivo correspondiente a Estado de ejecución del presupuesto de gastos al 30/06/2010 y vayamos hasta la linea 361, que es donde empieza el ítem 17.00.00 Transporte y Tránsito.
¿Que vemos ahi?
Que en la linea 380 dice : Total Gastos de Personal = $ 30.613.637,00
Luego vamos a la linea 471, donde podemos ver que dice:
Total Transporte y Tránsito: $ 32.794.640,00

Dicho de otra manera: Del presupuesto total de la dependencia, el 93.3 % se destina a sueldos. El 6.7 % restante, $ 2.181.003 se reparten entre vestuario, alquileres, mantenimiento, combustibles y bienes.

Un párrafo aparte para el ítem combustibles y lubricantes.
En una repartición que debe resolver problemas que se presentan en toda la ciudad, como son las infracciones de tránsito, que no se pueden detectar desde detrás de un mostrador, el presupuesto para combustible y lubricantes es de $ 43.000 (si, cuarenta y tres mil pesos, no faltan ceros)

2)Otra declaración : “en lo que va de la gestión del Intendente Pulti se llevan labrado más de 163 mil infracciones, que da un promedio de 170 por día.”

Nuevamente, vamos a los datos crudos. En la página de Planta de Personal Municipal se puede consultar el link que dice Administración Central.

En ese PDF se pueden contabilizar 313 empleados de Tránsito, de los cuales, los inspectores suman 262.
Pero, como dicen que en realidad hay 50 motos funcionando, vamos a considerar este número como el mas probable y el mas beneficioso para las cuentas de Ciano.
Si esas 50 motos funcionaran en tres turnos, las 170 infracciones por día equivalen a 1.13 infracciones por día por agente (170 infracciones, divididas en 50 motos, 3.4 infracciones día por moto. Divididas entre 3 agentes, 1.13 por agente. Si la cuenta la hubieramos hecho sobre los 262 inspectores, hubiera dado 0.64 infracciones por día por agente.)

¿Esto significa entonces que un departamento municipal que cuenta con mas de 300 agentes tiene un presupuesto de 30 millones de pesos para pagarles a personas que no hacen casi nada?
Exacto, nunca mejor dicho que de esa manera.

Eficiencia. Algún día un Secretario o un Concejal se va a equivocar y se les va a escapar la palabra “eficiencia”. Y por ahi, con suerte, deciden tomársela en serio.
No quiero imaginar la bandada de inútiles que andarán graznando por la ciudad en busca de recuperar ese tan ansiado lugar donde cobrar por rascarse el ombligo. Imagino que la nube será tal que no tendremos sol por unos días.

PD: me había olvidado de hacer otra cuenta importante.
El gasto del Dpto. de Inspección de Tránsito es de 32 millones anuales, período en el que se hacen 62.050 infracciones. En promedio, hacer cada una de ellas le cuesta al Estado $ 515,70
De acuerdo a este link que tiene los valores de las multas, en casi la mitad de los casos se recauda menos por la infracción que lo que costó realizarla.

Copia del comunicado entregado al intendente municipal y a los 24 concejales de MGP

2010-10-16T06:39:00.000-07:00

por Miguel Gómez (foromgp@gmail.com)

Señor Intendente del Partido de General Pueyrredón
Contador Gustavo A. Pulti
s/d
El Foro Municipal de Seguridad, conformado por, foros de seguridad vecinales, asociaciones barriales y de fomento y ONG-, de acuerdo a las funciones conferidas por la ley n° 12154, en particular Capitulo III, art. 21 inc. A (entender e intervenir en las cuestiones y asuntos atinentes a la seguridad pública municipal) , las asociaciones vecinales y de fomento, ONGs, y demás instituciones que lo integramos y por ser destinatarios últimos del Plan Integral de Seguridad Ciudadana, nos dirigimos a Ud. a efectos de solicitarle que en la sesión en la que se trate la licitación del sistema de monitoreo por cámaras de seguridad; que a nuestro entender el pliego licitatorio se encuentra plagado de vicios y contradicciones que van en desmedro de los objetivos perseguidos. De aprobarse en las condiciones planteadas, resulta económica y financieramente inadecuados para los intereses municipales y por ende para la comunidad.
1 ) ANTECEDENTES:
El 12 de mayo de 2009, el Sr. Intendente Pulti firmó con el por entonces Sr. Jefe de Gabinete de Ministros de la Nación el Convenio para la implementación – en esta ciudad- del Programa Integral de Protección Ciudadana, adjudicándosenos la suma de $ 27.764.990 a tal fin.
En la cláusula Primera del citado convenio ( que lleva el Nª 89 ) el Sr. Intendente asume la obligación de instalar un sistema de video seguridad, entre otras.
En el Anexo 1 ( a fs. 25 del expte JGMN 2632 ) se establece la distribución proporcional del aporte no reintegrable que debe ser destinado a los objetivos establecidos. El cálculo de costos de los bienes a adquirir se hace sobre la base de 90 cuadrículas.-
Categóricamente reza:
SISTEMA DE VIDEO SEGURIDAD: Se ha estimado la instalación de CUATRO cámaras por cuadrícula. Es decir: 90 cuadrículas x 4 cámaras:
DEBEN INSTALARSE 360 CAMARAS en esta ciudad, con sus pertinentes sistemas de soporte, grabación, archivo de imágenes y puestos de operaciones en el CENTRO DE OPERACIONES MUNICIPAL ( C.O.M. ), en el cual debe – conforme la obligación asumida por el Sr. Intendente – “servir para el seguimiento y control de todos los componentes de dicho Programa” ( Anexo 1 – a fs. 25 expte 2632 JGMN ), esto es: se coordinan desde allí , la ubicación y desplazamiento de los patrulleros – que se impone deben monitorearse “minuto a minuto” sus localizaciones mediante los GPS que tampoco fueron adquiridos, y que las cámaras deben ser monitoreadas por algunos de los 285 efectivos policiales retirados, que debieron ser contratados ( pero que no lo fueron ) y cuyos sueldos se encuentran calculados en la suma de $ 9.761.250 en el monto total adjudicado del que se ha remitido el anticipo del 50%.-
EL VALOR DE CADA CAMARA ( llave en mano ) HA SIDO ESTIMADO EN $ 40.600, surgiendo esta cifra de una simple operación aritmética con los valores consignados a fs. 11 del expte 2632 de la JGMN:
5.000 cámaras de video = inversión de $ 203 MILLONES
203.000.000 / 5000 = $ 40.600 CADA CAMARA ( llave en mano )
Aplicado ello a Mar del Plata:
Deben instalarse 360 cámaras ( para 90 cuadrículas)
360 x $ 40.600 = $ 14.616.000 que deben ser afectados a tal fin dentro de los $ 27.764.990 adjudicados. Recibimos el anticipo del 50 % ( $ 13.882.495) , ello implica que el Sr. Intendente debió haber aplicado la suma de $ 7.308.000 para la adquisición de 180 video cámaras – como mínimo –
En síntesis: El compromiso asumido por el Sr. Intendente es instalar en la ciudad 360 cámaras de video seguridad a $ 40.600 cada una ( o menos ) , que deben ser monitoreadas por POLICIAS desde el Centro de Operaciones Municipal, conjuntamente con el posicionamiento de los patrulleros .-

2) DECISIONES UNILATERALES DEL MUNICIPIO.-
Durante el año 2009 se inicia el Expte. Municipal Nª 10.436 Dígito 3 Año 2009.
De dicho expediente se forma el PLIEGO DE BASES Y CONDICIONES para el llamado a licitación pública Nª 17/09: “ CONTRATACION SISTEMA DE VIDEO VIGILANCIA.
Desde el Foro Municipal de Seguridad se le hicieron observaciones y críticas a las decisiones tomadas por el Ejecutivo Municipal, tanto con respecto a los precios base de oferta como por las modalidades y condiciones elegidas.
La apertura de los sobres tuvo lugar en el mes de febrero de 2010, presentándose una sola empresa; GLOBAL VIEW S.A.
Básicamente: el Ejecutivo Municipal “CONTRATA UN SISTEMA DE VIDEO VIGILANCIA”, por el cual ofertó pagar $ 5.899.999,90, para la colocación de 65 cámaras inalámbricas ( a $ 90.769,22 cada una ) cuyas localizaciones ( algunas inexistentes ) constan en el pliego, que pueden o no ser de tipo “DOMO” con un sistema de archivo de imágenes por sólo 30 días, monitoreado por personal a cargo del Municipio, en un lugar estanco, ajeno a los restantes elementos del Programa Integral de Protección Ciudadana. El sistema soporte es solo escalable a un total de 120 cámaras.
Mar del Plata es la ciudad que mayor precio abonará de toda la provincia.- y los demás partidos, aún pagando menos, adquirieron más cámaras.
Dicho pliego en nada responde al compromiso u obligaciones a cargo del Sr. Intendente asumidas originariamente con su firma del Convenio para la implementación del Programa Integral de Protección Ciudadana, ratificado y homologado por ordenanza 19261.
Entendemos que de aprobarse dicha licitación, que todos creímos DECLARADA DESIERTA por manifestaciones del Sr. Intendente realizadas en multitudinaria conferencia de prensa- ( Diario La Capital del 4 junio 2010 Controversia entre la comuna y canal de TV C5N), la ciudadanía en su conjunto se verá privada de un beneficio que le otorgara el Gobierno Nacional: el Plan Integral de Seguridad Ciudadana.
En este estado de cosas, estando en juego la seguridad y la vida de miles de marplatenses y turistas, deviene prácticamente indiscutible que debe implementarse dicho Plan en su plenitud.-

4) CUESTIONES DE HECHO QUE JUSTIFICAN LA MEDIDA:
a) Debieron haber destinado $ 7.308.000 para la primera mitad de la instalación del sistema de video seguridad
El ejecutivo destino $ 5.899.999,90 ( art. 73 PByC ) )
b) El sistema debió ser COMPRADO y quedar como infraestructura
El ejecutivo contrata un servicio – que ALQUILA- por 3 años ( art. 3 del Pliego de Bases y Condiciones – PByC y art. 3ª Especificaciones Técnicas particulares – ETP )
c) Debían comprarse e instalarse 360 cámaras en total o 180 en esta primera parte.-
El ejecutivo licita la “adquisición” de 65 cámaras IP, con sistema soporte para 120 en total ( art. 4ª ETP ).
Deja a elección del “oferente” que la “transmisión de datos sea inalámbrica o mediante el tendido de red de fibra óptica. ( art. 4 ETP ). De más está aclarar a Ud. la diferencia abismal de costo de instalación y de seguridad del sistema si se realiza por fibra óptica
d) Las cámaras debían ser monitoreadas por policías cuyos sueldos por un año estaban previstos en el dinero remitido
El Municipio licita para que las cámaras sean monitoreadas por personal municipal a su cargo.
e) El valor estimado de cada cámara es de $ 40.600 aprox.
El Municipio oferta pagar $ 90.769 cada cámara.
f) Las cámaras debían ser monitoreadas desde el Centro de Operaciones Municipal, coordinador de todos los elementos que conforman el programa.
El Municipio licita para que las cámaras sean monitoreadas desde un Centro de Monitoreo, estanco, sin conectividad con los patrulleros ( art. 5ª ETP ), con lo cual pierde el carácter de Centro de Operaciones Municipal, para mantenerse como Centro de Monitoreo únicamente.
Recordamos a Uds. que en Plaza España se encuentra instalada desde el año 2008 la “Sala de Monitoreo”, a cargo de un Director de Monitoreo y Localización, que depende del Departamento Técnico Administrativo Sistemas de Monitoreo y Localización, por los que debemos pagar más de 25 sueldos mensuales.
De proseguirse con la licitación de marras y no anularse ese pliego, el Municipio deberá mantener dos salas de monitoreo ( una de cámaras y otra de seguimiento satelital de patrulleros ), que en nada servirán a los efectos de la prevención del delito por la implícita incomunicación.-

g) Otras cuestiones:
.- En las condiciones legales se estable como OBJETO (ART 1) LA CONTRATACION de un sistema de video-vigilancia urbana, dentro del ejido urbano del partido de Gral. Pueyrredón. Pero en las especificaciones técnicas , también en OBJETO: dice Adquisición del equipo necesario, montaje etc. de un sistema de video vigilancia…etc; entonces preguntamos: compramos o alquilamos?.

.-No se establece quien es el “propietario” de las imágenes
.- El precio del alquiler del servicio de monitoreo es pagado por el Municipio previo a la finalización del servicio mismo ( ART. 62 y 73 PByC)
.- No se establecen sanciones por utilización indebida de las imágenes capturadas.-
.- Se deja a voluntad de la ofertante ( Global View ) si las cámaras a colocar serán “fijas” o “domo”, que poseen una notoria diferencia de costo.
.- Se deja a criterio de la ofertante ( Global View ) modificar la ubicación geográfica de las cámaras
.- Las 65 ubicaciones de las cámaras no responden a un patrón ni a un mapeo del delito.-
.- El contrato quedará extinguido por destrucción total o parcial de las obras y el Contratista optare por no reconstruirlas ( art. 37.1.4. PByC generales )
.- Entre las obligaciones del contratista ( art. 41 PByC ) no figura la adecuada y legítima utilización de las imágenes que se capturen con las cámaras-
.- La multa por incumplimiento del servicio es del 10 al 20% del importe mensual. Es decir, si NO CUMPLE igual cobra el 80 % restante. ( art. 54.1.1. PByC generales ) pués por art. 53 del mismo pliego sólo se retiene el importe de la sanción.
El mayor costo resulta notorio. No vemos justificada la diferencia de precio con otros Municipios que COMPRARON el sistema por $ 31.000.- ¿ $ 60.000 de diferencia, en más?
.- Una cámara domo inalámbrica, profesional y de alto rango cuesta en el mercado – con garantía, etc. unos U$S 2.500.- aprox..-
.- No se establece que ocurrirá a la finalización del contrato con la ofertante, quien podrá llevarse la totalidad de las imágenes que obren en sus archivos.
.- No se prevé que la ofertante coloque “torres”, sino que las cámaras serán colocadas cuando “haya” postes de luz, o de teléfono o paredes.
.- La inversión que realizará la ofertante es mínima .-
.- A pesar que se “afectaran” varios millones de pesos del P.I.P.C. al sistema de contratación de cámaras, NADA QUEDARA instalado como infraestructura básica para la ciudad.-
.- El criterio de “unico oferente” no resulta – en este caso – óbice para la adjudicación de la obra a la empresa que se presentó.
En otras licitaciones por elementos de seguridad, el Municipio las declaró desiertas porque “solo había un único oferente”.-
.- La forma de pago, art. 62 y subsiguientes del PByC , es particularmente riesgosa tanto para el Municipio como para la ciudadanía, por cuanto, y recordándose que se trata de una “locación” sui generis por 3 años y la exigua multa fijada para el caso de incumplimiento, el “contratista” recibirá el 50% del precio ofertado ( $ 2.949.999,9 ) contra la finalización de la instalación del servicio de monitoreo locado, y el otro 50 % será abonado por el Municipio en 30 cuotas iguales, mensuales y consecutivas de $ 98.333,33. En este estado de cosas, si la “contratista” dejara de prestar el servicio, la única garantía que tendríamos de cumplimiento, será que se le retenga el 20 % de esos $ 98.300, es decir, $ 19.600.- , además de la exigua garantía del 15% del valor del contrato que fijan los art 29.2 y 32.
.- Puestos de visualización: art. 5.1.1. Hardware de los puestos de visualización: Resulta inhumano e ineficiente para el destino de seguridad que cada “puesto de control” permita mostrar 20 canales de video simultáneos a máxima resolución
.- Prevé la instalación de sólo ocho ( 8 ) puestos de trabajo: 6 de operación ( casi 11 cámaras por operador ) y 2 de supervisión ( art. 5.3 ETP ).
.- Sólo serán 4 monitores LCD 42” ( art. 5.4. ETP )
.- Las imágenes capturadas serán almacenadas por unos 30 días ( art. 5.10 ETP ) destruyéndose automáticamente por sobregrabación ( art. 5.10 y art. 7ª ETP ).
.- Luego en el punto 4.2 ( ETP ) - Hardware de grabación – dice que el período de retención de imágenes será de 20 días, borrándose automáticamente los videos más antiguos ( punto 4.4 ).No se prevé un back-up preventivo por más tiempo.
.- La trasmisión y recepción de datos será vía una red inalámbrica ( art. 8 ETP).
Como corolario: Destacamos a Ud. que a pesar de ofertarse $ 90.000 por cámara ( llave en mano ) y de las excesivamente ventajosas condiciones para quien resulte adjudicatario de la licitación 17/09, solo se haya presentado a la misma UNA SOLA EMPRESA de las muchas y muy serias que se dedican al tema.

ANULACION DEL PLIEGO:
Conforme lo establece el art. 4ª del PBy C, es ese mismo pliego el que regirá los derechos y obligaciones del Municipio con respecto al sistema de monitoreo mediante cámaras de video seguridad.
Por las cuestiones vertidas en los puntos anteriores y en resguardo del derecho de cada habitante de Mar del Plata a Ud. solicitamos que mocione la nulidad del pliego de marras – que nos priva de los derechos y beneficios que nos otorga el Programa Integral de Protección Ciudadana y la propia Constitución Nacional al garantizarnos nuestros derechos a la integridad física, la propiedad privada y a la vida misma, recordándose en todo momento que el objetivo del Programa Integral de Protección Ciudadana ( ord.19.261 ) es “dotar de infraestructura al Municipio” , no cumpliendo el tema que nos ocupa con dicho objetivo, pues a su finalización ( dentro de tres años ), nos quedaremos SIN NADA.-
Sin otro particular saludan a Ud. muy atte
fernando carobino secretario
miguel gomez presidente

Sobran ganas. Pero faltan voluntarios

2010-10-07T06:54:00.000-07:00

por Andrea Borrego.

Necesito voluntarios para ayudar a los peques internados en el materno infantil. Estamos armando la ong, para poder seguir ayudando y seguir adelante con todo este proyecto, tan lindo. Nuestro trabajo es ayudar a niños y las familias del materno infantil, clinicas de mar del plata y zona de influencia que esten en estado de emergencia, gente que no tienen donde irse a vivir cuando les dan el alta en el hospital, que no tienen que comer, que necesitan ropa, ayuda psicologica, orientacion en tramites, apoyo, animo, y fuerzas.

Para esto nos hace falta todo tipo de voluntarios, desde gente que quiera ir a trabajar con los chicos, con las familias, a las casas, gente para hacer mano de obra, pintura, carpinteros, albañiles, electricista, plomeros para armarles o mejorarles su hogar, abogados, asistente sociales, chicos para hacer la pagina web e informar cada proyecto, magos payasos musicos, choferes, abuelas cuenta cuentos y gente con muchas ganas de ayudar !!!!!

A todos los interesados en ayudar por favor mandar un email a voluntariosmdp@hotmail.com.ar .

Nos juntamos la semana que viene, propongan dia y hora de preferencia.
No olviden que para ser voluntarios, no necesitan largos tiempos ni muchos dias, un ratito de cada uno , puede mejorar la calidad de vida de cada niño, que le demos una mano con nuestro corazon.

Los espero !!!!! entre todos se puede !!!!!

Marcha por la Seguridad

2010-09-26T15:53:00.000-07:00

por Matías Galainena

El enigmático Periodismo Ciudadano

2010-09-20T08:09:00.000-07:00

por Marianela Mangione para Linkeados

Ciudadanos periodistas, periodistas ciudadanos ?
Los medios se aprovechan de la colaboración de los ciudadanos por la gratuidad que eso implica?
Los ciudadanos utilizan a los medios para trasladar sus propias preocupaciones e intentar encontrar soluciones?
Cuál es el modelo a seguir de los diarios frente al creciente periodismo ciudadano?
Los blogs de los usuarios amenazan la labor periodística?

Todas son preguntas que frecuentemente los periodistas y comunicadores sociales nos hacemos a causa de la apertura a la información y la rápida transmisión que cualquier persona, ejerza la profesión que ejerza, puede realizar hoy en día desde cualquier parte del mundo.

Esta semana leí un artículo que hablaba sobre periodismo ciudadano y el autor afirmaba: “No son medios ciudadanos: son ciudadanos usando los medios.”

En mi opinión, y me gustaría generar un debate al respecto, las nuevas tecnologías han acelerado el proceso de acceso de los usuarios a la información y con la Web 2.0 el proceso de los usuarios como generadores de contenido. El ciudadano común en los tiempos actuales le apetece ser escuchado y en mayor medida encontrar respuestas. Entonces coincido en que son los ciudadanos usando medios pero las personas siempre buscan la legitimidad de la información mediante un medio conocido o un medio estructurado. Pensar en un ciudadano como cronista o corresponsal de un hecho sucedido en su barrio, su comunidad y así trasladarlo a un medio convencional creo que aporta muchísimo y es riquísimo como información “fresca” sin intermediarios, se llega a más objetividad, pero es solo un aspecto de la información. Nunca un simple ciudadano que se ponga en los zapatos, un día, un tiempo, de los periodistas va a llegar a ser en esencia un periodista con todas las letras, aquel que sale en busca de la noticia, la analiza, la difunde a toda la sociedad para ser compartida y se conocida.

El profesionalismo del periodista, su riqueza en la escritura, su mirada crítica, su pasión por contar historias y realidades al mundo, incluso motivarse o interesarse por ser un ciudadano más, investigar, pasar horas editando, desgrabando, solo lo puede entender el que eligió esta labor para desarrollar por el resto de su vida y no como un hobby o tendencia a abrir un blog.

El periodismo ciudadano no desvaloriza la actividad periodística, porque no se puede llamar periodismo ciudadano sino participación ciudadana en la construcción de noticias. No creo que exista el periodismo ciudadano, sino ciudadanos que utilizan los medios para llegar a los medios.

Les dejo una entrevista a Dan Gillmor, considerado el padre del periodismo ciudadano.

Día de la libertad del software en Mar del Plata

2010-09-14T06:43:00.000-07:00

por Nicoman en gulBAC

Es la celebración mundial del Free and Open Source Software (software libre y código abierto). El objetivo de esta celebración es educar al público de todo el mundo sobre los beneficios de utilizar software libre de alta calidad en la educación, en el gobierno, en el hogar y en los negocios.

Para tal fin, el Nodo Mar del Plata del Grupo de Usuarios GNU+Linux y Software Libre de Buenos Aires Central coordina y organiza una jornada donde, cada orador, presentará un tema para luego debatirlo con el publico. El evento apunta a la libertad y la filosofía del software libre mas que a lo técnico. Por esto, los asistentes no necesitan tener conocimientos previos para participar.

Los temas son variados. Desde la introducción a los conceptos de Software Libre y Open Source, pasando por experiencias, presente y futuro de la idea, hasta la presentación de modelos de negocio y la visión sobre el voto electrónico.

Los esperamos a todos el sábado 18 de septiembre entre las 11 y 20 horas en las instalaciones de ADUM, ubicado en Roca 3865. La entrada es libre y gratuita.

11hs Cooperativa Batán (El caso de éxito de una empresa que adoptó la filosofía libre)
12hs Carlos Rico (Software Libre y seguridad)
13hs Emiliano Canedo (tecnología para tod@s: el paradigma LowTech)
14hs Almuerzo
15hs Proyección de Revolution OS
16hs Leonardo Tadei (Code for Food: Una (simple) explicación de los modelos de negocios de software (libre))
17hs Alejo Ferreras (Software Libre - ¿Futuro o ilusión?)
18hs Javier Salinas (Voto electrónico: ¿Peligro para la democracia o poder para el ciudadano?)
19hs Sebastián Montini (Noname00)

Buscamos a Mariana Lacuadra

2010-09-12T15:58:00.000-07:00

Persecución Policial en pleno centro Marplatense

2010-09-06T19:04:00.000-07:00

por Matías Galainena.

Un hombre de unos cincuenta años fue perseguido durante varias cuadras por la policía después de haber cometido un asalto a mano armada en un comercio céntrico. El hecho ocurrió a las 19:35 de hoy, y finalizó en la calle Moreno entre Santa Fé y Corrientes.

ESCUELAS" Paredes para hoy - para mañana nada!

2010-08-30T08:38:00.000-07:00

Por María del Carmen Urbizu para su blog "ElojoAvizor" y enviado a Prensa Ciudadana.

LAS ESCUELAS
"pan para hoy y nada para mañana"
(Parrafaseando el dicho)
Hoy es lo que me empuja a hacer éste nuevo comentario.
Total, ¿quién paga?

Paga el ESTADO

y el Estado SOMOS TODOS!

Se inauguran y al año ya tienen defectos de construcción, se rompen las paredes, las hacen cada día mas endebles así como las viviendas que están entregando ultimamente.

En mi último viaje a Capital y he visto las "tomas" que hacen los alumnos, para protestar por desperfectos edilicios, en esos colegios, casi centenarios, ocurre que se rompe la calefacción... los baños... o techos... el transcurso del tiempo...
Es lógico, si no han hecho mantenimiento, (tienen la parte última "miento")

El MANTENIMIENTO
es necesario que lo haya y no en épocas de clases, sinó durante el verano lo mas importante y lo emergente, en vacaciones de invierno.

Los NUEVOS COLEGIOS, al año tienen todos los defectos habidos y por haber de las que ostentan ya muchísimos años de uso.

¡Hay muchísima corrupción en esas obras! ¡No hay nadie que las controle mientras se van haciendo! (o sí!, quien saca partido de esa obra...)

Seguramente todas las escuelas a las que hemos concurrido, los mayorcitos, están todavía en pié, las que se han realizado en los últimos 10 años... quisiera hacer un relevamiento...

Por las notas periodísticas, son nuevas y ya son "rancho".

Hace unos días un cantor de melódico y floklore, mostró lo que fué su escuela de ADOBE y a la que también concurrió su madre...

¡Y TODAVÍA AL DÍA DE HOY ESTÁ EN PIÉ Y CON ESCOLARES!

Las que hacen HOY no "pasa" ni un año sin "grandes desperfectos" y volver a hacer presupuestos los que también serán sujetos a "recortes" "retornos" "coimas" (por los "beneficiados de la licitación").

Mi absoluto deseo es que éste blog lo vea alguien que pueda hacer algo y no sólo cobrar los
RETORNOS
¡ALGUIEN CON MORAL!
(CORRUPTOS ABSTENERSE).

Receta para hacerse de 300 lucas sin esfuerzo

2010-07-23T06:18:00.000-07:00

Por Javier Salinas en su blog TransporteMdp

En el día de hoy me entero, gracias a la entrevista que le realizaron al presidente de la Comisión del Transporte del HCD, Fernando Rizzi, en el excelente programa “Exijo una Explicación” que por Radio Residencias (96.5 Mhz) conducen Pablo Vasco y Diego Levin, que los transportistas ingresaron una nota en la Secretaría de Gobierno y otra en el Concejo Deliberante, solicitando autorización para comercializar las tarjetas por aproximación a un costo de $ 6.30 cada una.

Detalle a tener en cuenta: El costo de cada tarjeta en la licitación realizada por el S.U.B.E. (ver página 4 del archivo) es el U$S 1.30 + iva por 5 millones de tarjetas. Al cambio de hoy, esto equivale a $ 6.21.

En la nota que Vasco y Levin le realizan a Rizzi, hay una parte que no tiene desperdicio.

Levin: … las empresas de transporte ¿están autorizadas a sacar una rentabilidad aunque sea mínima por la venta de tarjetas?
Rizzi: No, no. O sea, esto lo deberíamos analizar nosotros y lo deberíamos autorizar, pero no lo vamos a autorizar. Obviamente… el máximo será el costo
Levin: El máximo de valor será al costo.
Rizzi: A lo sumo será al costo.
Levin: Está perfecto, bueno, ese es un buen dato para tener en cuenta ¿no?

Pues bien, puedo indicarles que el costo de una tarjeta por aproximación, comprada en un lote de 100.000 (como dicen haber comprado los transportistas), impresa full color en ambos lados, con numeración en una cara y garantía de cero fallas, entregada a los 22 días de pedida, puesta en Mar del Plata, sale U$S 0.68 + IVA. En pesos: 3.25

Para que no queden dudas, a esta empresa que me cotiza ya le han comprado las siguientes empresas y cantidades:
TREINTA DE AGOSTO S.A. – Linea 500 de Florencio Varela – 60.000 tarjetas
EMPRESA SAN VICENTE S.A.T. – Lineas 51, 74, 79, 177 Burzaco – 70.000 tarjetas
colectivos de San Nicolas – 20.000 tarjetas
TUMZA – Transporte Urbano Municipalidad de Zapala – 5.000 tarjetas
Autopistas de SAN LUIS – Pago de peajes – 35.000 tarjetas

Si alguien quiere corroborar estos datos, me manda un mail y lo pongo en contacto directo con los responsables de la misma.

Pedido de Arreglo

2010-07-14T11:47:00.000-07:00

por Hugo Toso, Presidente de la Asociación Vecinal de Fomento Barrio Juramento.

Como llamar a esta situación que supera al reclamo vecinal, y exige otras acciones, que determinarán los propios vecinos?. Ya no hablamos del barrio en general que esta destruido. Nos preguntamos, como hacer para pasar por Posada y García Lorca 70 metros para cada lado?, es imposible que pase una ambulancia!, o un patrullero! o un vecino que quiera entrar a su casa!. Desidia!?, Incapacidad!?, Mala Intención!?, Desconocimiento!?, no sé. Solo sé que con 2 horas de maquina no se arregla, pero se mejoraría y se podría pasar!

Ver más Fotos.

Re-presentación y dudas

2010-06-24T06:43:00.000-07:00

por Javier Salinas para su blog personal.

En el día de mañana, jueves 24 de junio, a las 9:30 hs, en las instalaciones de la UTE El Libertador, se hará una representación, perdón, una re-presentación de las monederas con sistema de tarjetas de aproximación.

La gacetilla de prensa enviada a los medios y publicada por 0223.com.ar,Puntonoticias y El Retrato de Hoy parece tener alguna falla de tipeo, ya que la empresa Interger S.R.L. (y tampoco a Integen S.R.L.) no la conoce ni Google.

En vista de que la convocatoria está dirigida a los medios de prensa, aprovecho a dejarle a los periodistas una nota que recibí de Eduardo Niella y que les puede resultar de mucha utilidad para que, aquellos que no están muy empapados en el tema, sepan que pueden preguntar.

Ordenanza n° 19.403 establece: “Autorízase a las empresas concesionarias del servicio de Transporte Público Colectivo de Pasajeros a implementar un sistema prepago de admisión de usuarios para dichas unidades bajo el sistema de tarjeta inteligente o sin contacto de acuerdo a lo establecido en la Ordenanza nº 9664 y su Decreto Reglamentario.”

1. ¿Las empresas concesionarias han presentado al respecto, alternativas de proyecto en común a todas las permisionarias, para la implementación de un sistema prepago de admisión de usuarios y emisión y control de pasajeros en el Partido de General Pueyrredon con boleto magnético, en el plazo de quince (15) días contados a partir de la notificación a las empresas de los requisitos que las Ordenanzas y Decretos Reglamentarios antes indicados establecen para el sistema y equipos a implementar?

2. ¿Los sistemas alternativos propuestos acreditan, mediante las correspondientes certificaciones, el funcionamiento eficiente de los mismos en ciudades de no menos de trescientas (300) unidades de transporte y durante por lo menos seis (6) meses con anterioridad a la fecha de promulgación de la Ordenanza n° 9664?

3. ¿El sistema propuesto permite obtener información fidedigna, tanto para las empresas como para la Municipalidad, sobre el número de pasajeros transportados, la recaudación por vehículo y por línea, distribución por vehículo y por línea, distribución de los viajes durante el día, frecuencias y origen?

4. ¿Las tarjetas y/o boletos magnéticos tienen como condición necesaria: a) Sirvan en todas las líneas habilitadas; b) Admitan la posibilidad de empleo de pasajes diferenciados, personalizados para estudiantes, jubilados, policía, personal municipal, etc., debiendo permitir establecer limitaciones de usos horarios y diarios; c) Permitan las combinaciones entre diferentes líneas, a precio rebajado o realizar rebajas a partir de determinada cantidad de viajes diarios. Deberán admitir tarifas secciónales en sistema abierto?

5. ¿Las alternativas ofrecidas por las empresas a la Municipalidad, que ésta considero que satisfacen los requerimientos y especificaciones de la normativas señaladas, se han implementado dentro de un lapso no mayor de los treinta (30) días subsiguientes en dos empresas y en por lo menos seis (6) unidades de cada una de ellas, los equipos y sistema mínimo necesario para que en un plazo de una semana se pueda verificar la capacidad operativa y confiabilidad de equipos y sistema, la calidad de la información y corrección de clearing?

6. ¿Las especificaciones técnicas y operativas que necesariamente deben cumplir las alternativas de sistemas y equipos propuestos por parte de las empresas, cumplen con lo establecido en el art. 12° de laOrdenanza n° 9664?

7. ¿El software debe permite la realización del clearing inter-empresario en forma diaria para un horario de corte a determinar?

8. ¿Se asegura la imposibilidad de la manipulación de datos desde el sistema que se instale a bordo de las unidades hasta la computadora central que realizará el clearing y proveerá la información estadística del sistema de transporte?

9. ¿La transmisión de datos dentro del sistema se realiza a través de módem sin la intervención de soportes físicos intermedios?

10. ¿En la Municipalidad se ha instalado una computadora de las mismas características de la computadora central que recibirá en forma simultánea el total de información que fuera recibiendo esta última?

11. ¿Se ha creado una Comisión integrada por el Departamento Ejecutivo y el Departamento Deliberativo que haya procedido a evaluar y aprobar las alternativas que oportunamente debieron presentar las empresas?

12. ¿En la metodología de costos se contemplo en los rubros correspondientes, los costos emergentes por la puesta en marcha del presente proyecto, en concepto de amortización de equipos, mantenimiento, intereses sobre el capital invertido, operación del sistema y las correspondientes incidencias fiscales e impositivas, así como las economías de costos tales como las administrativas, seguros de dinero en tránsito, etc. que resulten de la implementación del sistema?

13. ¿La autoridad de aplicación verificó la fiabilidad exactitud y veracidad de la información que sobre la alternativas de sistema, han volcado las empresas a la Comisión Evaluadora creada mediante la Ordenanza n° 9664?

14. La Autoridad de Aplicación: ¿propuso peritajes sobre los equipos, designando el o los profesionales con formación suficiente y trayectoria reconocida en la materia que se trate, para entender en los puntos de pericia que se propondrán relacionados con el cumplimiento de las condiciones técnicas establecida; en las Ordenanzas?

15. La Autoridad de Aplicación: ¿Verificó por cualquier medio fehaciente las experiencias que en otras localidades, ha tenido la implementación del sistema que se trate?

16. ¿La Autoridad de Aplicación ha emitido dictamen con el análisis de la información que ha sido verificada y los criterios objetivos empleados para su verificación?

Como pueden ver, preguntas sobran. Habrá que ver mañana cuantas respuestas se publican.

Abrazo a la Seguridad

2010-06-24T05:38:00.000-07:00

por Daniel Rubio.

En esta Argentina que nos toca vivir, nuestra seguridad ha quedado sólo en manos de la policía, pero van por más.

Ya no era suficiente con una Justicia que desde hace años libera a cuanto delincuente es llevado a sus estrados, en aras de “los derechos humanos del criminal”. Cientos de ciudadanos de bien han perdido su vida en manos de un malviviente con frondosos prontuarios y pocos días de cárcel. Es casi imposible recordar cuantas veces nos horrorizamos: con Stéfano, con Franquito, con Iván, con Dalina, con Severiens, con Ursini, con tal o cual abuelito matado a golpes. A sus familiares se les prometió que sería un “punto de inflexión” un antes y un después. Pero fue mentira y nada cambió. A la Justicia no le importa poner en riesgo nuestras vidas y NO HACE JUSTICIA Y NO LE IMPORTA NUESTRA SEGURIDAD.

Tampoco le es suficiente al Municipio que hace grandes anuncios, habla y habla, pero NO CUMPLE. Hoy tiene INCUMPLIDOS los tres convenios por los que asumió obligaciones para darnos la seguridad que merecemos: ¿ Se acuerdan de los ya famosos y multi repetidos 20 patrulleros, del taller para la Jefatura Distrital, de los handies, de las baterías, de las cámaras de seguridad, del Plan Integral de Seguridad, de la red vecinal de alertas, de las mamparas, de los GPS, de las mesas de seguridad ? Solo fueron publicidad para el Sr. Intendente, y hoy no se sabe que se hizo con el dinero de cada uno de esos convenios. El Concejo Deliberante no es inocente, sabe lo ocurrido o debe saberlo, pues se supone que nos representa, pero tampoco nos da respuesta. NO LES IMPORTA NUESTRA SEGURIDAD.

Los Diputados y Senadores nacionales y provinciales, están más preocupados por la reforma política, por el matrimonio gay, por el día del asado, que por dictar leyes adecuadas que pongan fin a la situación de IMPUNIDAD en la que vivimos. No LES IMPORTA NUESTRA SEGURIDAD.

El estado Nacional, Provincial y Municipal, han demostrado ser incapaces de resolver la deuda social que poseen. Hacen de los derechos Humanos un gran estandarte, pero a cada niño que dejan sin protección social para que se crié en la calle en la senda del delito, no le están brindando sus derechos básicos: salud, educación, alimentación adecuada, una familia. Simplemente los abandonan a su desgracia, para que sigan portando armas, disparando a inocentes y viviendo expuestos al peligro permanente. NO LES INTERESA LA SEGURIDAD DE LOS MENORES NI LA NUESTRA.

También nos da la espalda la Prefectura Naval Argentina, que sólo se dedica a control automotor en la zona céntrica ( con armas largas ), no se reporta a las autoridades policiales, no reconoce un mando unificado y elige cuándo y dónde patrullar, jamás en las zonas periféricas o de mayor actividad delictual. No han detenido ni a un solo criminal desde enero de este año. Pero hemos gastado cuatro millones de pesos en pagarles estadía, combustible, reparaciones, traslados, etc. etc. NO LES INTERESA NUESTRA SEGURIDAD.

Hoy sólo nos queda la POLICIA BONAERENSE, extenuada, sobrecargada de tareas, sin patrulleros, sin equipos de comunicaciones, sin caja chica, sin respaldo político ni judicial, con horarios inhumanos, con sueldos magros, arriesgando su vida y su carrera cada vez que debe actuar en respaldo de los ciudadanos de bien. Son nuestros policías los que concurren en auxilio frente a cada desgracia, desde un accidente de tránsito hasta un asalto con rehenes. Repudiamos que frente a cada intervención policial se los acuse de “maldita policía” “gatillo fácil” “zona liberada” acusaciones que surgen de criminales orquestados: si el delincuente se escapa hablan de complicidad policial, si el delincuente es abatido hablan de “gatillo fácil” y piden ser indemnizados. Le pedimos a la Justicia que libere a EL OFICIAL DE POLICIA “MARCOS DAVID GREBOL” que actuó en defensa propia y de un tercero del ataque armado de un joven que no debía estar delinquiendo. SOLO A LA POLICIA LE INTERESA NUESTRA SEGURIDAD, y a ellos venimos a abrazar en señal de agradecimiento y respeto.

Vagancia documentada

2010-06-16T07:56:00.000-07:00

por Javier Salinas para su blog personal.

Desde que finalizó el año 2008, la Dirección de Tránsito de la Municipalidad de Gral. Pueyrredón, cada tanto, emite unas gacetillas de prensa donde informa de las actas de constatación que se han realizado en determinados períodos de tiempo.

De esta manera nos hemos enterado que desde diciembre de 2007 a julio de 2008(7 meses) han realizado 27.179 constataciones (3.882 por mes)
Que del 1 de enero al 30 de noviembre de 2008 hicieron 46.537 (11 meses) (4.231 por mes)
Que en los primeros 15 días de marzo de 2009 hicieron 3.114 (0.48 meses) (6.435 por mes)
Que al 9 de septiembre del 2009, durante ese año hicieron 40.000 (8 meses) (5.000 por mes)
Y finalmente, que durante el primer trimestre del 2010 se hicieron 14.228 actas (3 meses) (4.742 por mes)

Pero si uno mira los datos de las infracciones durante enero y febrero de 2010encontraremos algunos detalles interesantes en lo que a controles de alcoholemia se refiere, para dar un ejemplo con datos ofrecidos por los mismos funcionarios.

Dicen que entre enero y febrero se realizaron 4429 determinaciones que arrojaron un total de 482 casos positivos de alcoholemia. Pero, en el trimestre, apenas un mes mas, se realizaron 4726 mediciones de alcoholemia de las cuales resultaron positivas 803 y positivas punitivas, 491.
¿Como se pasa de un promedio mensual de 2.214 constataciones a uno de 1.575?
Y si queremos ser mas precisos, pasar de 2.214 constataciones promedio mensual entre enero y febrero a realizar apenas 297 en el mes de marzo, ¿no es una forma de evidenciar que este último mes se han rascado hasta que se les puso la piel en carne viva?

En julio del 2008, Tránsito contaba con un total de 313 empleados que se dividen de la siguiente manera:
Inspector III : 103
Inspector II : 64
Inspector I : 62
Inspector IV : 33
Encargado de servicio calle : 25
Encargado de turno : 15
Supervisor recaudador : 10
Logistica : 1

A los efectos de mejorar lo mas posible el promedio y que no se pudiera considerar tendenciosos estos datos, consideré que los inspectores son apenas 262. También considero, a pesar de que las denuncias de incremento de la planta de empleados municipales son diarias, que la cantidad de empleados se ha mantenido.
También, y siempre con la intención de tratar de darles el máximo beneficio de la duda, consideré también que habiendo solo 50 motos en servicio, se podía considerar que solo 100 de esos inspectores podían desarrollar sus tareas.

Asi que, aun considerando que solo 1 de cada 3 empleados municipales del area de inspección de tránsito está en condición de hacer la tarea para la que le pagan, cada uno de ellos, durante el trimestre enero-marzo de 2010, ha realizado, en promedio 1.7 constataciones diarias (14.228 dividido 80 días divido 100 inspectores)

¿Hay alguna explicación para esta vagancia documentada?
Si, hay un dato que puede llegar a ser una explicación muy convincente para esta situación. Y se puede encontrar en la propia página web de la Municipalidad, aquella en la que se vuelcan los datos de Información Presupuestaria.
Si nos bajamos este archivo, que refiere al “estado de ejecución del presupuesto de gastos al 30/06/2009″, podemos ver, si vamos hasta la linea 349, el crédito aprobado para “gastos de personal” es de pesos 21.010.502 (21 millones). Y en la linea 415, donde informa el crédito aprobado para toda la dependencia “transporte y tránsito” es de pesos 22.602.703 (22 millones y medio aprox).

O sea, que Transporte y Tránsito tiene un gasto de personal del 93% de su prespuesto.

Y si vemos el archivo que corresponde al año 2008 encontramos que se pagaron pesos 17.717.726.93 sobre un total de pesos 18.630.746.59. Es decir, 95% del presupuesto en sueldos. Y un 90% en el 2007.

¿Como puede una repartición que tiene que salir a hacer su trabajo en la calle, que tiene que utilizar motos, autos y gruas, mantenerlas, ponerles nafta y gasoil para que se muevan, dotar a su personal de ropa y elementos de trabajo adecuados, tema, este último, que ha generado no pocos conflictos y quites de colaboración, manejarse con apenas entre el 5 y el 7 % de su presupuesto en insumos?

Podríamos decir que esta es una de las formas en que se financia verdaderamente la política, o sea, entregando lugares de trabajo ocioso a los militantes.
Sin embargo, y teniendo en cuenta el caótico estado del tránsito en la ciudad, donde lo que se sanciona es apenas una mínima porción de las infracciones que se cometen (corroborado por la baja eficiencia del trabajo del personal a cargo de sancionar), si yo fuera político no elegiría a Transporte y Tránsito como el lugar mas adecuado para acomodar a mis seguidores, sobre todo porque si no hacen nada se notará inmediatamente.

¿Es entonces una muestra mas de la inutilidad técnica y práctica de nuestros dirigentes?
Probablemente. Sobre todo, cuando vemos que hay algunas prioridades que se han trastocado un poco.

Torneo Marplatense de Patín

2010-06-09T06:24:00.000-07:00

Por Laura Escuder Técnica Nacional. Lic. N° 0018

Con motivo de haberse realizado el pasado fin de semana la “primer fecha del torneo Marplatense”, realizado por el Comité de Patín Artístico, en las instalaciones del colegio Gianelli y el complejo Punto sur , donde participaron integrantes de los clubes: Alvarado, Banfield, Sindicato luz y Fuerza, Circulo Otamendi, Once Unidos, Escuela Pompeya, River, Unión y Libertad, con categorías muy pobladas, las patinadoras del club Unión dirigidas por la profesora Laura Escuder obtuvieron los siguientes resultados:

· Turchio Cipollonne Anabella: Cat. “B” 2da 15 años: 1° puesto en escuela, 1º puesto en Libre y 1ª en combinada.

· Del Hoyo Paloma: Cat. “B” 3ª 10 años: 2º puesto en libre.

· Longaretto Martina: Cat. “C” 1ª 12 años: 2° puesto en escuela, 2º puesto en Libre y 2ª en combinada.

Magallanes Michelle: Cat. “C” 2º 14 años: 3° puesto en escuela, 2º puesto en Libre y 3ª en combinada.
Zoratti Valeria: “C” 3º 11 años: 2º puesto en escuela, 3º puesto en Libre y 3º puesto en combinada.
Ricci Paula: “C” 4º 10 años: 1º puesto en Libre
Grossi Ariadna: “C” 4º 9 años: 4º puesto en Libre
Troiano Micaela: Cat. “C” 4ª 13 años: 3º en libre
Scheurer Belén: Cat. “C” 4ª 15 años: 2º en libre
Pierresteguy Ailin : Cat. “C” 4ª 17 años: 2º en libre
Sampedro Victoria: Cat. “C” 4ª 13 años: 3º en libre
Florencia Brummer, Ciani Aldana y Silban Agustina: realizaron un excelente debut en la categoría “C” Escuela Formativa.

Queremos resaltar el buen desempeño que han tenido nuestras deportistas y hacerles llegar nuestras felicitaciones.

Tanto mentir alguna vez alguien les creerá

2010-06-02T06:49:00.000-07:00

Por Javier Salinas en Transporte MdP

O, como bien decía Goebbels, “una mentira mil veces repetida se transforma en verdad“

Puntonoticias publica hoy esta nota en la que los transportistas marplatenses vuelven a desenfundar la mandolina y hacen lo que mejor saben hacer: mentir descaradamente.

En esta ocasión, las frases para resaltar son:

… ese trabajo determinó que, al 31 de diciembre de 2009, la demanda total de pasajeros para el mencionado año, representada por los usuarios que pagan boleto plano, ha registrado una merma de 5.370.000 pasajeros, respecto del año 2008.
Asimismo, para igual fecha el total de los pasajeros que gozan de gratuidad en sus viajes, registraron un incremento de 1.844.000 viajes.

Asi que volví a revolver el archivo para sacar las estadísticas de los años 2007-2008 y las del 2009, provenientes directamente del Depto. de Transporte Urbano de la MGP, un reducto muy afecto a conformar las estadísticas y los costos con los datos que les envían desde la AMETAP y no con sus propias verificaciones. (Vean,en este archivo, en la parte de arriba de los faxes a quien pertenece el t.e. desde el que fueron enviados a este departamento municipal)

Decía, usando estadísticas oficiales de la MGP, hasta pueden justificar lo que escriben.

Sin embargo, la trampa está siempre en lo que no se dice. Por ejemplo, lo que se puede mostrar con este cuadro:

	Recaudacion ($)	Km recorridos	$ / Km	Variación	Inflación
2007	101.660.818	34.044.034	2.98	- – -	- – -
2008 (*)	112.875.973	33.898.932	3.32	11 %	7.2 %
2009	132.571.417	33.890.021	3.91	18 %	7.7 %

(*) Datos provisorios. Únicos a los que he tenido acceso.

Como se puede apreciar, el monto que los empresarios reciben por cada kilómetro que recorren sus micros, en los últimos dos años, ha aumentado mas que la inflación y eso que esta cuenta no refleja los ingresos por subsidios.
Y ya que hablamos de subsidios, recordemos el cuadro que publiqué hace casi un año:

Ahi se nota que tanto los subsidios como el precio del boleto plano han tenido aumentos significativamente superiores a la inflación.

Por lo tanto, por mas que hablen de reducción de pasajeros que pagan y aumento de pasajeros gratuitos, la realidad es que día tras día el negocio del transporte reporta mas beneficios.

¿Alguna vez tendremos la suerte de ver algún análisis tan simple y sencillo como este surgido desde la propia municipalidad?
Por ahora, lo dudo.

Construcciones Irregulares en Punta Mogotes

2010-05-18T11:19:00.000-07:00

por Manuel E. Peri

La situación respecto a las construcciones en Punta Mogotes es, por lo menos, angustiante. Por un lado tenemos la espada de Damocles encima de la aprobación de una eventual ordenanza que permitiría llenar de torres toda la costa, pero que a la vez permitiría edificios de hasta cinco pisos hacia el interior del barrio. Por el otro, de repente, en algún baldío ubicado en un sector de casas de familia, comienza una limpieza, un cercado, una construcción, y nadie informa al vecino, que se entera en forma tardía cuando en el lugar comienza a erigirse un edificio que originalmente no se permitía, pero en muchos casos resulta que los sucesivos incentivos a la construcción, las trampas al FOT y al FOS, que fueron permitiendo construir más pisos tal vez lo permita, siempre y cuando el constructor no relate que posee una ordenanza de excepción.

Y digo "que el constructor relate" porque en la mayoría de los casos debemos confiar en lo que nos cuentan los albañiles, ya que las obras no exhiben los reglamentarios carteles que en muchos otros lugares de la ciudad son comunes, incluso para exponer la pujanza de la constructora. La no exhibición de estos carteles tal vez nos alerten de que los planos tal vez no estén aun aprobados y que la construcción sea al menos irregular o fue autorizada mediante el guiño de ojo del inspector o funcionario municipal o simplemente deba esperar a que todo esté aprobado para recién iniciarse. Y en caso de ocurrir un accidente, ya sea con los obreros, con bienes propios o de terceros o con transeúntes, que sencillamente nadie se haga cargo y que tal vez los planos se van "haciendo" a medida que la obra avanza.

No es poco habitual que la obra resultante tenga más pisos de los planeados y que la Municipalidad termine por aprobar, en tanto se resiste a obligar a demoler a cargo de las empresas constructoras. Los carteles a exhibir son: Nombre, apellido y matrícula de o los profesionales responsables del proyecto, Dirección Técnica y construcción. El mismo profesional puede firmar como Dirección Ejecutiva o Dirección Técnica. Debe incluir el número de expediente con el dígito y el año.

En el mismo cartel o en otro, debe constar los datos de la empresa constructora, del representante técnico, del responsable de seguridad e higiene, seguros, ART. Nuestra recorrida por distintas obras dio por resultado que hay muchas irregularidades y la postura de la Municipalidad en estos casos sería la de establecer un férreo control y que ya que edifican algo que no le sirve urbanísticamente en absoluto a la ciudad y que supuestamente la Municipalidad no alienta, que al menos tengan todo en orden.Tal vez no tengan todos los planos aprobados (tener aún el número de expediente no significa tener el permiso de inicio de obra) y mientras la obra comienza, las irregularidades se suceden sin que luego la municipalidad intervenga.

Muchos vecinos han sido apretados por los responsables de obras que les habían provocado algún perjuicio. La impunidad es total: en el caso de Sicilia al 1600, que se ve en un video, a la casa de al lado se le destruyó el techo, sin que nadie se haga cargo, además de arruinarle toda comodidad a esa casa. Muchas de estas obras se han revitalizado luego de la presentación del proyecto de las torres de Mogotes por el concejal Rizzi, y que los vecinos resistimos.

Ver Vídeo.

Más de Mil vecinos y vecinas marplatenses ya firmaron para exigir al Gobierno que controle los precios

2010-05-15T19:17:00.000-07:00

Victoria Vuoto

Durante el fin de semana cientos de vecinos y vecinas se acercaron a las mesas del Movimiento Libres del Sur en las puertas de los principles supermercados de la ciudad para apoyar con su firma la iniciativa de exigirle al Gobierno Nacional que controle los precios, MAS DE MIL VOLUNTADES SE JUNTARON CON UN UNICO FIN: PROTEGER LOS BOLSILLOS DE LA GENTE.

Carteles con una flecha ascedente y sobre ella un muñeco de play movil con un carro de supermercado, mesas con volantes y planilla se observan al entrar a cualquier supermercado de la ciudad, junto a ella los vecinos y vecinas de la ciudad esperan para firmar, se muestran preocupados por el constate aumento de los precios que componen la canasta básica de alimentos y otros servcios en general, pero a la vez se muestran entusiasmados con la propuesta.

Sonia del barrio La Perla mientras se acerca a firmar comenta: "Que bueno esto, hacia falta que alguien se preocupara por nosotros, espero que con esto el Gobierno Nacional nos escuche, ya no se puede comprar..." Atras una señora alienta: "Ojala que nos escuhen, muy bien".

Consultada sobre los resultados de la campaña Victoria Vuoto referente del Movimiento Libres del Sur nos comentó: “Realmente la respuesta de la gente es muy positiva, se acerca, participa, se entusiasma con la propuesta. La necesidad es sentida, lo vivimos todos los dias y la propuesta da una solución concreta al problema de los precios y el salario que no alcanza, es lo que esperaban. Las mesas van a seguir estando en todos los supermercados hasta los primeros dias de Junio, por lo tanto invitamos a todos y todas las marplatenses que se acerquen, que participen y sean parte de esta propuesta”.

Señalética Oculta

2010-05-04T11:27:00.000-07:00

por Martín Gregorini.

Mar del Plata tiene varios problemas de señalética que tienen que ver con la asignación presupuestaria. Carteles que hay que reemplazar por culpa del bandalismo, señalizaciones que se oxidan, actualizaciones necesarias que no se hicieron. Es relativamente comprensible que estas cosas queden pendientes, pero a veces, lo que hace falta no es dinero: es lógica.

¿Pueden creer que haya un cartel en esta foto?

Hace más de una década que vivo a una cuadra y media de Rawson y Santiago del Estero, donde acabo de descubrir que existe un cartel de "Máxima 30" que estaba tapado por árboles bajos.

Recuerdo por lo menos cuatro accidentes ocurridos el mes pasado en esa esquina. No puedo evitar preguntarme: ¿Es posible que si el cartel se viera los conductores tuvieran mayor precaución y así se hubiesen evitado los accidentes? Después de todo, ¿no es para eso que se ponen los carteles de velocidad máxima?

Mientras tanto la señal sigue ahí, escondida y oxidándose mientras lo que se necesita no es un cartel nuevo, sino un poco de lógica.

Transporte Publico ¿Patrimonio privado o bien social?

2010-04-27T13:18:00.001-07:00

por Javier Salinas en Transporte Público de Mar del Plata.

Con el mismo título, el partido G.E.N. ha realizado un comunicado, el cual puede verse en la página del Concejal Guillermo Schütrumpf o leerlo a continuación:
Comunicado

Transporte público ¿Patrimonio privado o bien social?

¿De qué hablamos cuando hablamos del Transporte público de pasajeros? podemos resumirlo en dos o tres líneas: la tarifa plana, algún posible descuento o, lo más habitual, nos quejamos del mal estado del servicio. Sin embargo, todos estos temas son tratados aisladamente y desde una perspectiva a nuestro entender errónea: la de la empresa privada que brinda un servicio, una mercancía. Lo que se pasa por alto es que el transporte público es un bien social, que debe pensarse como una herramienta para el crecimiento de nuestra sociedad, es decir, debe contribuir a nuestro bienestar. Entonces, para poder dar respuestas a la problemática, debemos ocuparnos de la cuestión de manera global y no como una sumatoria de partes. En ese sentido, el reclamo del boleto estudiantil no es la demanda egoísta de un sector, sino la exigencia de una herramienta de desarrollo social para toda la comunidad entendiendo lo que este sector le aporta al desarrollo productivo de nuestra ciudad.

Veamos ¿Cuál es la realidad del transporte hoy? Frecuencias desastrosas, micros en mal estado, recorridos poco eficientes, costos altísimos para el pasajero, inseguridad… ¿Y cuál es el producto de este combo nefasto? La exclusión gradual de cientos de personas de nuestra ciudad. Nuestro transporte es nuestro camino a todos lados, a la escuela, al trabajo, a ver a la familia, todas cosas importantísimas y que a nadie parecen importarles. ¿Qué queremos decir? Que la función del transporte público es semejante a la de las venas del cuerpo, nos transportan y comunican, nos enlazan, nos dan un sentido de comunidad y nos dan vida.

¿Y qué cosas nos identifican? Bueno, por un lado, Mar del Plata fue declarada ciudad universitaria ¿Qué significa esto? Bueno, en estos pagos significa prácticamente nada, se reduce a nuestro intendente saliendo en los medios con otros personajes del ámbito universitario y político de la ciudad.

Sin embargo, tenemos un gran potencial de desarrollo a partir de este sector. Miles de jóvenes vienen cada año a estudiar aquí, generando recursos muy importantes para la ciudad, pero nadie parece percibirlo. Cientos de profesionales egresan cada año para formar parte activa de la comunidad, pero a nadie parece importarle el aporte que ellos generan. La universidad genera millones de pesos en ingresos para la ciudad año tras año por capacitación y transferencia hacia las empresas privadas y al estado municipal, pero tal aporte no es reconocido.
La comunidad estudiantil debe, cada vez con más frecuencia, hacer frente a las problemáticas de seguridad, contención del estudiantado y fomento de la educación y la transferencia de conocimientos, sin que haya ningún apoyo oficial a sus reclamos, ningún acompañamiento por parte del gobierno municipal. Por eso exigimos un boleto que ayude a todos a los estudiantes para llegar y a la ciudad para desarrollar este ámbito.

Estamos en una encrucijada y hay que tomar una decisión. ¿A quién beneficia el transporte público? ¿A un grupo de empresarios o a los ciudadanos de General Pueyrredón?
¿Cuál es su objetivo? ¿El provecho económico de una minoría o el acceso de todos a nuestro crecimiento y desarrollo social?

Estas cosas queremos preguntarles a nuestras autoridades municipales. Estas cosas queremos exigirle. No. No es el acceso de unos pocos a la educación lo que exigimos, sino el acceso universal al transporte público, para los estudiantes, para los trabajadores, para las amas de casa, para nuestros abuelos, para los discapacitados, en fin, para todos.

Ésa es la bandera que queremos levantar, queremos trabajar codo a codo con toda la ciudad para recuperar lo nuestro, lo que nos corresponde. La municipalidad debe ponerse al frente de un proceso de recuperación del transporte público.

Transporte público entendido como un patrimonio de nuestra comunidad y no como un contrato del que se benefician unos pocos privados. Ese es nuestro reclamo y nuestro compromiso.

Si querés opinar de este tema y participar en el GEN, sumate: gen.mardelplata (arroba) gmail.com – 499-6380

Se realizó el Torneo Apertura de Patín Artístico

2010-04-26T09:09:00.000-07:00

Con motivo de haberse realizado el pasado fin de semana el “Torneo Apertura”, realizado por el Comité de Patín Artístico, en las instalaciones del Patinodromo Municipal Alberto Lugea, donde participaron integrantes de los clubes: Alvarado, Banfield, Sindicato luz y Fuerza, Circulo Otamendi, Once Unidos, River, Unión y Libertad, con categorías muy pobladas, las patinadoras del club Unión dirigidas por la profesora Laura Escuder obtuvieron los siguientes resultados:

Martínez Roció: Cat. “C” 2º 14 años: 2° puesto en escuela, 2º puesto en Libre y 1ª en combinada.
Magallanes Michelle: Cat. “C” 2º 14 años: 1° puesto en escuela, 3º puesto en Libre y 3ª en combinada.
Zoratti Valeria: “C” 3º 11 años: 2º puesto en escuela, 1º puesto en Libre y 1º puesto en combinada.
Ricci Paula: “C” 4º 10 años: 1º puesto en Libre
Grossi Ariadna: “C” 4º 9 años: 1º puesto en Libre
Micaela Troyano, Belén Scheurer, Ailin Pierresteguy y Victoria Sampedro realizaron un excelente debut en la categoría “C” Escuela Formativa.

Queremos resaltar el buen desempeño que han tenido nuestras deportistas y hacerles llegar nuestras felicitaciones.

Transporte Público: Las contradicciones de algunas voces

2010-04-22T08:02:00.000-07:00

Por Agrupación Construcción Colectiva para la Justicia Social (construccioncolectivajs@gmail.com)

Cada vez que el trasporte público aparece en la agenda pública, son los usuarios quienes siempre salen perjudicados. Las notas periodísticas que se reprodujeron en estos días reflejaron un nuevo hecho de inseguridad contra un chofer de la línea 573, que puso en alerta al gremio de la UTA y en riesgo al servicio público de transporte nocturno.

Desde Construcción Colectiva por la Justicia Social festejamos la acción gremial ante estos hechos, pero seguimos sin comprender por qué esta misma actitud no se plantea también ante el reiterado pedido empresarial para que sean instaladas las monederas en los micros del servicio público de pasajeros.

¿Alguien puede creer que las situaciones riesgosas que hoy viven choferes y usuarios dejarán de existir con dinero a bordo de los micros? ¿O serán acaso peores? Quizás los empresarios justifiquen esto, ¿pero el sindicato qué opina?, interrogó Viviana Roca, ex concejal y referente de Construcción Colectiva.

No se ha escuchado una voz fuerte y contundente frente a la insistencia de los transportistas. Tampoco es clara la posición del Ejecutivo, o es, cuanto menos, dudosa.

El Concejo Deliberante, hasta fines del 2009, mostró un firme rechazo por mayoría a la instalación de las monederas, poniéndose del lado que debe estar: junto a los trabajadores y los usuarios.

Es necesario e imperioso que se cumpla con la Ordenanza 9.664, que data de l994 y que claramente expresa en sus artículos 15 y 16, que el sofware debe asegurar la imposibilidad de manipulación de datos desde el sistema que se instale a bordo de las unidades y la computadora central. Es decir, que se establezca un sistema online o en tiempo real. Tanto las monederas, que siempre pretendieron instalar los transportistas, como el sistema actual, no poseen esa cualidad.

Esta no fue una condición antojadiza de los legisladores a la hora de sancionar la norma, sino que es un punto imprescindible para tener la cantidad real de pasajeros y evitar así la manipulación de datos. Los concejales que en 2009 votamos la ordenanza y rechazamos las monederas creímos esencial mejorar los controles que se hacen sobre este servicio público. Siempre dijimos que el control sobre el ingreso de pasajeros es una de las variables más importantes del cálculo del valor del pasaje. Una cuestión tan simple y al mismo tiempo tan difícil de hacer cumplir a los empresarios.

Frente a los hechos de inseguridad que hoy se sufren a bordo de los micros y la nueva arremetida empresarial, nos gustaría escuchar también la voz fuerte de los trabajadores y del poder concedente del servicio público, el Ejecutivo municipal. Saber si están dispuestos a cuidar la seguridad de los choferes y los ciudadanos que a diario toman un colectivo o darán lugar a la instalación de un precario sistema de monederas que seguirá ocultando la verdadera información sobre ganancias empresariales, a costas del esfuerzo de los vecinos de Mar del Plata.

Enfoques cooperativos, Hoy: “Hambre, marginación y educación son incompatibles”

2010-04-21T15:28:00.000-07:00

El Prof. Lic. José Yorg expone con crudeza su visión sobre la educación en barrios marginales y areas rurales latinoamericanas.

Por José Yorg, el cooperario

¿Cómo enseñar a alumnos que no pueden, no entienden, se debilitan por hambre, y los docentes somos presa de la incompatibilidad educativa, y sin embargo, somos responsables de crear situaciones propicias para la adquisición de conocimientos para que no queden fuera del sistema?

Rememoro aquí que nuestra labor educativa cooperativa nació precisamente en ámbitos rurales con pretensión de coadyuvar con una educación liberadora basado en el esfuerzo propio y la ayuda mutua como motores de una formación emprendedora que permitiera a los educandos organizarse cooperativamente para aniquilar sus debilidades en una sociedad inculcada en el individualismo.

Nos advierten los médicos que las consecuencias de la desnutrición son anemia, avitaminosis, cuyo resultado son la disminución del coeficiente intelectual, baja concentración, es decir, trastorno de aprendizaje, estado que nos revelan la dificultad neurobiológica por la que el cerebro humano funciona mal.

Las penurias son la dificultad para adquirir, descifrar o procesar signos e información, que afectan en definitiva el desempeño escolar, en la medida en que obstruyen o afectan la capacidad y la habilidad del educando para escuchar con atención, hablar, escribir , leer, razonar, memorizar, organizar información o asimilar matemáticas. Es así entonces que muchos niños inteligentes se arruinan en su aprendizaje a pesar de esa capacidad, pues el déficit nutricional les impide desarrollar ese potencial intelectual.

Por lo tanto…¡¡ hambre, marginación y educación son incompatibles!!

Estamos también en estado de emergencia lecto-comprensiva de los educandos por insuficiencia de libros de lectura que permitieran a cada educando desarrollar el habito de leer y consecuentemente la habilidad de comprender el contenido de los textos. Esta carencia dificulta en los educandos su expresión oral y escrita por lo que no obtendrán competencias aptas al estudio y al trabajo.”

Ahora, la pregunta es, qué podemos hacer o como podemos potenciar lo que estamos haciendo para revertir esta situación de vergüenza humana.

Se ha dicho repetidamente que “pobres ha existido siempre y así será por siempre”.Este slogan o frase, como queramos llamarlo es abiertamente un slogan de los idiotas incorregibles.

La base de la pobreza está dada en la forma como se distribuye la riqueza y punto. Entonces, debemos pensar seriamente en modificar las caducas y paralizantes estructuras del esquema capitalista del tipo dependiente o subdesarrollado que poseen nuestros países latinoamericanos.

La forma que adquiera esta compulsa por remover las trabas al desarrollo con equidad la definen los retardatarios. El cooperativismo propugna un cambio lento pero ininterrumpidamente.

Las cooperativas para contribuir al desarrollo económico y social de los pueblos basan su accionar, precisamente, en su doble carácter distintivo: económico y social, sustentados en los valores y principios que la guían en su quehacer transformador.

El impulso por una economía incluyente para la vida digna, que implica la satisfacción de las necesidades de los seres humanos desde un intercambio equitativo que rompe el Maquiavelo mecanismo de la explotación, donde se cumple lo alcanzado a ironía de aquello de que “no tengo tiempo de ganar dinero porque tengo que trabajar”

Las cooperativas están orientadas a preocuparse y ocuparse de los problemas educativos, de salud, de vivienda, de cultura y recreación, sólo por nombrar algunos puntos sobresalientes del progreso personal y colectivo de los pueblos.

La educación cooperativa escolar constituye un motor poderoso para hacer andar la autentica solidaridad y no la dadiva o caridad que ofende. El motor del esfuerzo propio y ayuda mutua, sólo reclama la decisión política de los gobernantes para su implementación en su benéfico aporte contra la pobreza…¿la darán?

¡En la fraternidad, un abrazo cooperativo!

Fundamentalistas religiosos evangélicos irrumpen frente al 2do Congreso Nacional de Ateísmo

2010-04-07T09:37:00.000-07:00

Por PaolaRaf en Youtube.

A través de Osvaldo López y JavierMdq en Twitter.

Con nota en El Atlántico.

Fundamentalistas religiosos evangélicos irrumpen con petardos, una camión con amplificadores, y niños, jóvenes y personas adultas, cortando el tránsito frente al Teatro Diagonal, mientras se desarrollaba el 2do Congreso Nacional de Ateísmo, realizado en Mar del Plata entre el 2 y el 4 de abril de 2010, organizado por la Asociación de Ateos de Mar del Plata. http://www.congresodeateismo.org.ar/

Ver Vídeo.

Estafador en Punta Mogotes

2010-04-05T19:07:00.000-07:00

Por vecinoscontraelcrimen@gmail.com

Como vecino de Punta Mogotes quiero saber por qué un hombre que se dedica a estafar a la gente, con la usurpacion de casas que luego las vende y finalmente ocurre la estafa, ya que no tiene la escritura ni el derecho sobre la propiedad; se dedica a venderlas con la excusa que son del gobierno, sin herederos, que "él" tiene "contactos", lo cual es cierto ya que sigue libre hace años. También existen estafas por jubilaciones que ofrece, venta de autos, etc.

Mi pregunta es ¿por qué sigue impune? Amenaza a la gente para que no hable pero es sabido que tiene antecedentes penales, y muchas denuncias que quedan en la nada por sus amenazas. Todos los vecinos de Punta Mogotes saben quién es y varios han sido estafados, yo sé que tiene en estos momentos causas, por favor difundan esta noticia asi deja de engañar a la gente que no solo sufre la perdida material si no tambien, moral sin encontrar en estos momentos Justicia.

La Policía está atada de manos, pero se hizo una denuncia hace pocos días de una nueva usurpación de casa, fueron los efectivos y el hombre que se metió por el garage dijo que estaba trabajando y luego se fueron? alegando que no pueden pedir papeles....

Tiene causas vigentes y ejecuciones. Por favor, investiguen. Alguien tiene que hacer algo. El nombre es Enrique Juan. Vive en una casa usurpada.

Tiene armas en su poder y las usa para amenazar. Para todas las personas estafadas por él, concurrir a la Fiscalía para denuncias. ((0223) 495-7075 / 493-0407 int 237 / 251 Fax)

Será Justicia.

Los Baños de la Terminal

2010-04-05T19:05:00.000-07:00

Por Nelly Sanchez (DNI 5678537)

El domingo a la noche fuimos a despedir a familiares a la terminal y visitamos los baños, es una vergüenza que con tanta gente que nos visita no haya papel higiénico, ni papel para secarse las manos, ni secadora de manos, ni jabón para la higiene que en estos momentos, más que nunca, son tan esenciales. Y para qué hablar de la pobre gente que limpia que ni tiene guantes, espero que lo lea alguien que pueda mejorar el servicio de los baños de LA NUEVA TERMINAL.

Proyecto Nave Tierra en Mar del Plata

2010-04-03T07:03:00.000-07:00

Por Juan Bautista Pilotta.

Se encuentra en marcha en Mar del plata un proyecto de construcción de hogares autosustentables, que tendrian numerososo efectos beneficiosos tanto para la ciudad como para el planeta. En el ámbito local aportaría a minimizar, tanto el predio dedicado a basurales, como la emisión de efluentes cloacales, con su consecuente producción de contaminación.

Al utilizar energias limpias y reutilización de aguas, los beneficios a nivel planetario serían contundentes.

Mas detalles al respecto http://www.navetierramdq.com.ar

Fotos de Mar del Plata

2010-04-02T08:31:00.000-07:00

Compartidas por Cristian Colalillo a través de Facebook.

Fotos de Mar del Plata - Cristian Colalillo

Arrestaron a dos Ladrones en Mendoza y Almafuerte

2010-04-01T13:47:00.000-07:00

Por Cristian Beckerle a través de twitter

Arrestaron a dos Ladrones en Mendoza y Almafuerte. Habrían robado una farmacia.

Ver Marcas Puntonoticias en un mapa más grande

Evidencias evidentes

2010-03-29T08:00:00.000-07:00

Por Javier Salinas en El Transporte Público de Mar del Plata.

Hace unos meses, cuando se volvía a tratar por enésima vez la instalación de monederas en el transporte público colectivo de Mar del Plata, impulsadas ya no solo por la A.M.E.T.A.P. sino también por el Presidente del Concejo Deliberante, Marcelo Artime y el Intendente Municipal, Gustavo Pulti, la entonces presidente de la comisión de transporte del HCD dejó una de esas frases que no tienen mucho para discutir:

No necesitamos probar el veneno para saber que mata

Esto se debía a la insistencia con la que los empresarios hablaban de “prueba”, “período testigo”, “sistema dual”, etc, etc, cegados por la angurria y la perspectiva de volver a manejar el efectivo.

De nada servía apelar a que “alguien” (muchas opciones no hay, empresarios o el ejecutivo) adhirieran al S.U.B.E. y comenzaran a trabajar en pos de instalar un sistema de pago al servicio del usuario, verdadero necesitado de un sistema de pago que funcione y sea seguro.

Hoy, la nota de Puntonoticias.com es la que da título a este post. La evidencia de aquello que decíamos evidente y que muchos se negaban a ver.

Por disposición de la Unión Tranviarios Automotor (UTA) los choferes de la línea 221 de la empresa El Rápido del Sud no podrán cobrar más el boleto en el caso de aquellos pasajeros que no tengan las monedas suficientes para abonarlo por el sistema vigente de monederas en ese servicio provincial.

Desde la empresa informaron que la medida impuesta por el gremio responde a cuestiones de seguridad y sobre el sistema de cobro, por el momento, no hay alternativa alguna que se pueda implementar.

A raíz de los recurrentes problemas con el faltante de moneda, la empresa había habilitado a los choferes a cobrar dinero a bordo, a pesar que en esta ciudad esa posibilidad fue dejada de lado tras el asesinato de un chofer, situación que derivó en la implementación de la tarjeta magnética.

Al mejor estilo de Ferraresi, lamentablemente tenemos que agradecer a “Panqueque” Dominguez por forzar la situación.
Aunque no haya dicho nada de los meses durante los cuales sus representados estuvieron violando una ley, resignando un derecho a la seguridad, en pos de la mejor recaudación de sus empleadores, su actitud ahora desnuda las malas prácticas que nos condicionan y que nadie sanciona.

Pero hace que se vea al rey desnudo. Bueno, algunos. Varios de nosotros hemos gritado hasta quedarnos afónicos de la falta de vestimenta del rey mientras políticos y medios (varios, no todos) seguían alabando sus vestimentas.

Que la empresa El Rápido haya dispuesto que los choferes cobren en mano ante la falta de monedas es una evidencia.

Que la misma empresa no cuente con “Plan B”, ese que se llama S.U.B.E., evidencia la falta de planificación y previsión y la difusa calificación de empresarios que les cabe, ya que no tienen asegurado por varios medios el ingreso de fondos. No hay plan de contingencia, no hay visión, no hay empresarios, hay bolicheros. Y no solo en esta, sino en TODAS las empresas de colectivos.

Una vez mas tenemos que repetir la frase que debería ser de cabecera en el poder político:
El transporte es un tema muy importante como para dejarlo en manos de transportistas (surge de la frase “la salud pública es algo muy importante como para dejarla en manos de los médicos”).

Más Autos en Doble Fila

2010-03-20T12:43:00.000-07:00

por Gustavo Márquez

Hace un par de semanas envié otro artículo, señalando que hay muchos autos mal estacionados durante los días de semana, especialmente frente a los colegios, donde los padres (o incluso los remises) paran en cualquier parte, creyendo que poner las balizas hace que todo sea legal, y dejan el auto en marcha para ir a buscar a los chicos. Consecuencia: El tránsito es un caos.

Pero eso no es todo, en la zona de Güemes, los fines de semana, pasa lo mismo. Incluso en las cuadras de los alrededores! Esta foto la tomé el sábado al mediodía en Olavarría y Alvarado.

Esta otra, casi en Güemes, sobre calle Avellaneda.

Directamente hay filas enteras de autos en doble fila. El tránsito se vuelve imposible en esa zona, y nos hace una ciudad complicada, y atorada. Ojalá los marplatenses repensáramos un poco más la forma en que hacemos al tránsito.

Chauvín: ¿Zona Liberada?

2010-03-16T17:58:00.001-07:00

Por: Vecinos de Mar del Plata (vecinosdemdp@gmail.com)

La inseguridad golpea fuertemente a los comerciantes del barrio Chauvin que en tan sólo una semana padecieron media docena de asaltos. Los maleantes no dejaron rubro sin recorrer: dos locutorios, una vinería, una inmobiliaria y hasta una veterinaria, fueron víctimas del delito en la zona comprendida en la calle Córdoba entre Matheu y Roca. A pesar de las denuncias efectuadas, es notoria la falta de presencia policial y es por eso que los comerciantes temen por nuevos robos.

El primero de esta seguidilla de atracos ocurrió el lunes 8 de marzo a las 14:00hs en el locutorio de la esquina de Roca y Córdoba. Esa misma semana, y también a plena luz del día, fue asaltada la veterinaria de Córdoba entre Peña y Primera Junta en donde los ladrones, además de llevarse el dinero de la caja, robaron a los clientes que se encontraban dentro del local. Lo mismo ocurrió en la vinería ubicada en Córdoba y Quintana. A esta lista de robos se le suma una conocida inmobiliaria de la zona que no quiso que transcurriera la noticia, y el último de los atracos registrado este martes 16 en el locutorio de Matheu y Córdoba.

Los datos aportados por los damnificados precisan que varios de estos robos fueron cometidos por dos jóvenes de sexo masculino que se movilizaban en un automóvil de color verde, aunque no siempre se trató de las mismas personas.

Esta no es la primera vez que los comerciantes del barrio Chauvin se ven perjudicados por la ola de inseguridad que prevalece en Mar del Plata. Pero los vecinos afirman que les llama poderosamente la atención la ausencia de efectivos policiales patrullando o caminando por las calles, tal como ocurría tiempo atrás cuando estos hechos tomaban público conocimiento. La seguridad de la zona es responsabilidad de la Comisaría 2da que si bien respondió a los llamados al 911, hasta el momento no ofreció mayores soluciones.

Rogamos la difusión de esta información, ya que es sólo a través de los medios que podemos hacer oír a las autoridades correspondientes nuestra preocupación y exigirles una rápida respuesta a esta problemática antes de que tengamos que lamentar más víctimas.

Mar del Plata: La ciudad de los autos mal estacionados

2010-03-16T08:30:00.000-07:00

por Gustavo Márquez.

Es costumbre que, al dejar o retirar los chicos del colegio, los padres estacionen lo más cerca posible de la puerta, aunque eso implique dejar el coche en doble fila. Generalmente, suponiendo que las balizas evitan cualquier tipo de problema de tránsito o sanción.

Mientras el municipio reclama a los conductores que eviten la doble fila, y anticipa que va a cobrar fuertes multas por esto, muchos autos siguen cometiendo la infracción. Estas fotos son específicamente de la escuela N°6 ubicada en Mitre y Gascón.

Ver mapa más grande
Incluso las combis, teniendo 20 metros para estacionar, prefieren parar en "doble fila".
Este es un auto que estuvo esperando unos diez minutos para retirar a unos chicos. Estaba en doble fila complicando el tránsito para que pasen incluso transportes grandes como el colectivo que se ve atrás (también en doble fila). Lo peor es que, como vemos a la izquierda, podría haber estacionado perfectamente, pero es evidente que le faltaban ganas.
Desde atrás puede verse además que el auto era un remise y que, también más adelante, tenía espacio para estacionar.

Falta de limpieza...¿peligro con el dengue?

2010-03-14T11:52:00.001-07:00

Por: Estela DNI 12.422.050

En la Plaza San Martín, sobre la manzana delimitada por las calles 25 de Mayo, Hipólito Yrigoyen, Luro y Mitre, se pudo apreciar este sábado la notoria falta de limpieza de la fuente que allí se encuentra, así como en las calles internas.

Una lectora traladó su inquietud y preocupación por apreciar este panorama en un sector ubicado a escasos metros de la Municipalidad.

"En la ciudad hay mosquitos y esto en pleno centro es para que sigan los mosquitos", se preguntó e incluso retrató lo que observó con su cámara de foto.

"Por qué no limpian de una buena vez y se callan un poquito la boca y se pone cada uno a trabajar en lo que corresponde. La suciedad no es de un día para el otro. A media cuadra de la Municipalidad..es lamentable", manifestó.

Accidente fatal ¿Sin testigos?

2010-03-10T13:36:00.000-08:00

Por Osvaldo Bravo.

Me llegó un mail a mi casilla, la información era tan inverosímil que llamé personalmente al teléfono que indicaban, y pude hablar con la creadora de esta cadena, que es un pedido urgente y preocupante.

El pasado domingo 7, a las 15, en Playa Chapadmalal (cerca de Manantiales Club de Mar) un automóvil chocó a dos hermanos que viajaban en una moto. Ana Doulliere, de sólo 18 años, falleció en el acto, mientras su hermano está internado debido a politraumatismos y fracturas del accidente. Sin embargo, no se presentaron testigos.

Si bien no se trata de una zona céntrica, es un espacio común de paseo los domingos por la tarde, por lo cual es de esperarse que alguien, que no ha declarado aún, haya sido testigo del accidente. Pretendemos extender esta inquietud a todos los marplatenses posibles, hasta encontrar alguien que pueda ayudar a apresar al culpable que se escapó sin ayudar a sus víctimas.

Ante cualquier información, por favor comunicarse con María de Doulliere (madre de las víctimas) al 2235631211 o al 460-5059.

Árbol caído desde la semana pasada

2010-03-08T05:22:00.000-08:00

por Juan Carlos Dreitz

Por lo menos desde el viernes 5 de Marzo está caído este arbol sobre la pared de una vivienda en San Luis y Rawson. La vereda quedó intransitable, y está latente el peligro de que ese árbol termine de caerse encima de cualquiera.

Quizás desde el desconocimiento pregunto: ¿No hay una guardia de empleados municipales que trabaje los fines de semana y pueda encargarse de cosas como esta?

No conozco a los dueños de la casa, pero seguramente el peso del árbol sobre la pared les termine trayendo algunos problemas de grietas si no se lo sacan pronto de encima.

Si no te quejás. No te quejes

2010-02-25T03:23:00.000-08:00

Por Daniel Rubio.

El viernes 26 de Febrero a las 11 tenés la oportunidad de expresarte ante los concejales de Mar del Plata, y en el propio recinto del Concejo Deliberante. Si sos vecino o usuario de la nueva terminal "tenés que estar".

Sigue sin solución la tala indiscriminada de árboles en la nueva terminal

2010-02-22T11:34:00.000-08:00

por Marcela Damico.

Tres árboles, de más de 30 años cada uno, fueron talados sobre la calle 9 de julio entre Chaco y Misiones, justo frente de la nueva cartelera de la empresa El Rápido. Dejaron solamente los troncos. Hice la correspondiente denuncia en Arbolado Urbano, me dijeron que venían hoy...

Además, El Rápido estaciona los micros con los motores encendidos las 24 horas, y los lava como si se tratara de su propio lavadero privado. Arrojan, eso sí, en bolsitas de plástico los residuos de los micros (llámese cucharitas, vasitos de café, sobresitos) pero las tiran en la vereda.

Si quieren contactarse conmigo, tengo más de 80 filmaciones caseras sobre esta problemática.

Y como si eso fuera poco, ¿sabían que desde la dársena 15 a la 1 no hay un sólo asiento? La gente tiene que tirarse en el piso con sus equipajes. ¿Quién va a poner un límite? Por la reunión con Pulti la semana pasada mi impresión es que está atado de pies y mano...

Vean el vídeo.

Evidencia de un nuevo intento de estafa

2010-02-13T08:39:00.000-08:00

Autor: Javier Salinas - Transporte MDP

En noviembre del 2008, la empresa Ninatec realizó una presentación en el Concejo Deliberante, supuestamente llevados por el Dr. Bilbao de la UTE, quien participó en esa reunión alabando aspectos técnicos de esta empresa. La noticia en su momento acá.

Hace unos días, Ferraresi presenta un pedido de aumento del boleto, el cual ha sido registrado como Nota 423 NP 2009

Lo que copio y pego a continuación es todo el argumento presentado por Ferraresi para pedir el aumento:

Ahora bien, toda vez que, a la luz de los costos que representa, el establecimiento de cualquier nuevo sistema habrá de modificar la ecuación económica financiera originaria de los concesionarios y, con ello materializar un desmedro patrimonial, es que ratificamos que su concreción sólo podrá tener viabilidad, en nuestra opinión, en tanto la Comuna disponga un aumento de la tarifa equivalente a un 21, 70% del precio que actualmente abonan los usuarios.

Ni un presupuesto, ni una planilla, nada de nada. Ferraresi quiere que le transfieran, por medio del aumento, unos 25 millones de pesos para, durante el año que los junta, instalar los equipos de las tarjetas de aproximación.

Pero yo me comuniqué con Ricardo May, gerente de la empresa Ninatec, quien me pasó los precios de los equipos y su mantenimiento:

Estos son los numeros actuales de nuestro sistema:
* Nueva terminal a bordo: USD 1.300 + IVA
* Terminal de Recarga Software: USD 250,00 + IVA
* Terminal software “Centro de Atención al Cliente”: USD 250,00 + IVA
* Costo mensual de mantenimiento y uso de la plataforma central: importe equivalente a 50 boletos planos por terminal (iva incluido).
….
Respecto a integrarnos al SUBE, técnicamente de nuestra parte es factible 100%, y estamos dispuestos a desarrollar la implementación sin ningún costo extra.

Bien, repasemos:
450 terminales a bordo : $ 2.675.673,00 (iva incluido, a $ 3.78 por U$S)
200 terminales de recarga: $ 228.690,00 (idem)
Costo de un año de mantenimiento para 650 terminales: $ 624.000,00

Inversión: $ 2.904.363,00
Mantenimiento anual: $ 624.000,00

¿No están algo lejos los 25 millones que pide Ferraresi de los 3,5 millones que cuesta el sistema?

Consideremos por un instante la posibilidad de que se le otorgue un aumento de boleto, por un año, para hacer frente a esta inversión. El aumento de precio del boleto debería ser de 3.8 centavos aproximadamente. Si supiera de fuentes confiables cuantos pasajeros transportan, lo haría mas exacto, pero considerando la última cifra que tengo que es de 92 millones de pasajeros, ese es el monto resultante.

Detalle a tener en cuenta: Sale menos que lo que se gastaron en las monederas. Insisto, deberían venderlas y con esa plata reducimos enormemente el costo del nuevo sistema.

Seguimos. ¿Y si consideramos el mecanismo de cálculo que establece la ordenanza 16789 donde el plazo de amortización es de 10 años?

La cuenta sería: $ 6 millones (considerando un 100% de interés de un préstamo a 10 años) mas otros $ 6,24 millones de mantenimiento. $ 12,24 millones, $ 1,22 millones por año, 1,33 centavos de aumento de boleto.

En porcentaje, 0.83 %

De nuevo. Un poco lejos del 21.7%, no?

El Rápido corta árboles para poder exhibir su publicidad

2010-02-08T06:36:00.000-08:00

Quería hacerles llegar esta información, para los que no andan por el costado de la nueva terminal de ómnibus, los señores de "El Rapido" destruyeron 3 árboles de la vereda de dicha estación, sólo para que se vean los terribles cartelotes que colocaron en las paredes de su poco mantenido deposito de colectivos, sólo con el fin de una vision mejor.

No es lo primero que hacen sin que les importe nada, también, sobre la calle 3 de Febrero, construyeron 2 rampas para que los micros puedan entrar y salir con mayor facilidad, pero dichas rampas son un muy notorio escalon sobre la acera, lo que significa que una persona en sillas de ruedas o una madre con un changuito y su bebé no puedan circular por allí. Además, las mismas rampan obstruyen el paso del agua por el cordón (ya que terminan unos 20 o 30 cm. por fuera), logrando que en cada tormenta se forme una extraordinaria laguna en la zona, y que el agua estancada quede varios dias despues de cada lluvia. Por ahora, estos señores, solo han demostrado que no les importa absolutamente nada la convivencia con los vecinos.

Autor: Viviana Grossi.

Ayude a difundir LA CORRUPCION DE ESTE SR NESTOR OTERO EN MAR DEL PLATA

2010-02-07T19:23:00.000-08:00

LOS MEDIOS NACIONALES TIENEN QUE DIFUNDIR LO QUE ESTA PASANDO CON ESTE SR OTERO CON LA NUEVA ESTACION TERMINAL MAR DEL PLATA.PARA SINTETIZARLO ES LO MISMO QUE PASA EN RETIRO Y AGRAVADO PQ ESTE SR JUNTO CON EL GRUPO TRANSPORTISTA EL RAPIDO HAN TOMADO LAS CALLES DEL BARRIO QUE LINDERA CON LA ESTACION COMO UNA AMPLIACION DE LA ESTACION NUEVA ES DECIR LOS MICROS EN LAS CALLES CON LOS MOTORES ENCEDIDOS LAS 24 HS.SI UD ESTA DISPUESTO YO LE MANDO TODAS LAS PRESENTACIONES ECHAS POR LOS VECINOS Y FILMACIONES.YA TUVIMOS UNA REUNION VECINOS OTERO Y DEFENSOR DEL PUEBLO.A LAS CLARAS ESTE SR, ES IMPUNE ,LOS MEDIOS NACIONALES POR FAVOR HAGAN SE ECO DE ESTA PROBLEMATICA WWW.ZAFARIPULTI.BLOGSPOT O EN YOU TO BE ESTAN SUBIDAS LAS FILMACIONES ( escriba zafaripulti y ahi va ver todo lo que esta pasando en nuestro barrio)UN ESCANDALO .UN GROTESCO, ayudenos por favor espero su respuesta.

Autor: Marcela Damico.

Un poco de Seriedad y Algunas Propuestas de los Vecinos

2010-01-18T03:40:00.000-08:00

Por Daniel Robio.

Realmente, después del exitoso fin de semana, llega el momento de la realidad y del como seguimos.

Que paso? , se desbordo todo, además de las demoras en las rutas, las demoras en la entrada de la terminal por el deficiente sistema que tiene, se agrego demoras de hasta hora y media para tomar un taxi, cosa que comentamos con un poquito de ironía en mail anterior

Hubo peleas entre todos los sectores, publico contra publico, taxistas contra publico, contra transito, bueno, entre todos.

En algún momento del domingo los taxistas levantaron pasajeros dentro de la entrada principal (sin terminar) y se armo un bolonqui bárbaro entre ellos y los de seguridad que controlan la entrada de esa calle 25 de mayo que todavía no se quien tiene poder legal, porque el poder real es de Otero.

Que mas podemos comentar, vamos mejorando pero falta mucho, con respecto a los puntos concedidos por el sr Otero, funcionaron algunos, otros a medias y otros nada.

Vamos por lo que falta, los micros estacionados sobre el alambrado de 9 de julio, me informo la Srta. Fany que no lo podían otorgar, pues los micros deben estar con el motor encendido calentando o enfriando según época del año, por ley, por consiguiente reconocido por ella como la obra no esta terminada, nos teníamos que aguantar.

Con respecto a los parlantes, que se había comprometido el sr otero que los exteriores los iba a desconectar, pero como no se escuchaban los interiores, los pusieron igual, reconozcamos que mas bajo, pero no solo que no alcanza sino que incumplieron el arreglo de buenos vecinos que había resaltado la Srta. Fany Gerez y que si los bajaba perjudicaba a los viajantes, y esto también no podían solucionarlo hasta el fin de la obra, reconocido por ella como la obra no esta terminada, nos teníamos que aguantar.

Aclaración, el sistema de sonido según los representantes de la terminal funciona mal pues no tienen cerrados los boxes de salida a las plataformas, que cuando estos estén listos se solucionara, cosa que personalmente tengo mis dudas. Pero digo, en que momento de estos benditos 90 días o 100 o quien sabe cuantos terminaran la obra y estos boxes o como se llamen?

Se puede ver que trabajan a destajo en aquellos sectores que le permiten facturar y los otros entonces debemos pensar que serán a lo último.

Aclaramos que les acercamos, los vecinos la propuesta de que desconecten uno de los 2 parlantes que tienen cada una delas 42 columnas, el que esta orientado hacia 9 de julio que demuestra la eficiencia de quien proyecto, dirigió e instalo esto ya que todos apuntan hacia donde no hay publico, respecto a esto nos informaron que lo iban a hacer cuando venga gente de bs as, sin precisar fecha.

Por ultimo se le presento una propuesta para cambiar la mano de entrada y salida de los taxis y remis por la cortada de 9 de julio que mejoraría el transito por San Juan al no enfrentarse los autos que llegan y salen, la tomo de muy buen animo y me dijo textualmente que la pondría en practica esa misma tarde, hasta ayer domingo a la noche todo seguía igual…

El sábado quede con el sr director de transito en que nos reuniríamos a las 6.30 am del domingo para hacer una recorrida y ver distintas cuestiones de transito donde había problemas y que afectan a los vecinos, reiterando algunas de las quejas que se le presentaron en la reunió del miércoles pasado, lamentablemente sigue todo igual a excepción que son un poco mas flexibles con aquellos que quieren solo ascenso y descenso de pasajeros, con la salvedad que no hay criterio a seguir algunos agentes dejan y otros no, como no hay señalización la gente como siempre esta perjudicada pues no sabe que hacer.

Bueno, conclusión, somos unos giles si creemos que con solo charlas vamos a solucionar, y con esto no apunto a medidas extremas como cortes, piquetes y demás yerbas que se hablan, me refiero a tomar con un poco mas de seriedad el asunto y poner por escrito aquello que queremos, solicitamos y exigimos; dando intervención a quien corresponda y enviando también las cartas documentos que nos hagan falta, sin olvidar que necesitamos asesoramiento, que necesitamos que intervengan distintos colegios de profesionales relacionados con la coyuntura que tenemos.

Sigamos con las charlas por que un poquito se consiguió, pero no seamos ilusos y hagamos todo junto.

Y para aquellos que dicen que solo nos quejamos le ofrecemos como prueba de que no es así las siguientes propuestas para dar algunas soluciones a saber:

Con respecto a la cortada de 9 de julio, además del cambio de manos, el muro divisorio se podría correr por lo menos 4 metros mas hacia Luro permitiendo una calle de acceso que permita a autos particulares llegar hacia el hall central de la terminal, como se puede ver claramente desde el paso a nivel que el obrador de la terminal llega hasta un metro de la vía y el muro de división esta mas o menos a 10 metro, como se encuentra un señalizador en el medio sin tocar este que debe ser muy importante y es igual a otra justo enfrente digamos que solo ensanchamos 4 metros, algo es algo, recordemos que pasa solo un tren por día.

Con respecto a los micros estacionados junto al alambrado de 9 de julio y por fuera de la terminal en donde se les antoje, y al congestionamiento de San Juan, en principio el problema es que no les entregan los terrenos que faltan, el lindante con la terminal sobre 9 de julio teóricamente hasta que no entreguen las casas del plan federal para los que allí viven, en principio seria el 20 de febrero, pero quizás, decimos modestamente sin alterar esos planes hay un sector que serviría si alguien tuviera poder entre todos los involucrados que se entregue, un sector que no esta en uso ni por el ferrocarril, ni por esos vecinos, un sector que el sr Otero esta usando como basurero, ahí se podría hacer un estacionamiento precario, pero estacionamiento al fin y no molestaría a nadie, como asi también agrandar un poco la entrada de colectivos para poder destrabar el transito por 9 de julio y se estarían cumpliendo algunas de las leyes que se violan y a nadie le importa.

Además debería ver el concesionario de modificar la ubicación de el teléfono comunicación de los micros que llegan, que también impide el ingreso de los micros, quizás agregar algun otro teléfono seria una solución?

Lo mismo decimos con respecto al terreno comprendido por las manzanas comprendidas por Luro, 25 de Mayo, la Pampa y Chaco, acá el problema es que parece que la empresa que tiene que hacer las obras de limpieza mas el cambio de un plato, no se bien como se llama pero es como una calesita que usan para dar vuelta las locomotoras, además de unos depósitos de combustible y otras cosas, no conocemos mucho de esto pero vamos a averiguar bien, la empresa parece que cobro ya la obra hace 2 años pero….

Esto solo son comentarios, siguen corriendo los días y no se entrega, según información extraoficial la entrega seria el 20 de junio, creo que son más de cien…

Vamos a la idea, si solo entregaran 50 metros sobre Luro comenzando desde San Juan se podría hacer una entrada también provisoria para la terminal, donde se descomprimiría el bolonqui de San Juan?

Si nos pudieran informar de quien es la responsabilidad de las veredas de San Juan entre 25 de Mayo y Luro y 9 de julio entre San Juan y don Bosco, que están un poquito deterioradas, para poder hacer los reclamos correspondientes, sin olvidar la esq. de 25 de Mayo y San Juan en lamentable estado también, que sabemos que es de un particular que esta desaparecido, no se podrá hacer un esfuerzo y arreglarla, un alisadito nada mas ?

Para el transito de salida de esta zona no sobrara un semáforo para 25 de mayo y Olazabal?

Por ultimo si pudiéramos cambiar el tiempo de corte del semáforo ubicado en 9 de Julio y San Juan dando mas tiempo al paso por San Juan, ya que el paso por 9 de Julio alcanza generalmente con la mitad de tiempo o menos, no sabemos bien ,no somos expertos, pero se podrá probar?

Bueno solo falta aclarar que el Sr Juan Ignacio Álvarez, que no aparece mas en los relatos fue desplazado el día viernes de sus funciones con respecto a estos temas, como me informo en persona, personalmente te agradezco el trato cordial que me brindaste.

Vecinos sigamos adelante y en contacto tenemos por delante un buen trabajo para realizar.

El empleado del mes

2010-01-14T09:05:00.000-08:00

De Javier Salinas en Transporte MDP

Aaaaaand the winner iiiiiiiiiiiiiissssss!!!!! Fernando Bertucchi, Director de Transporte Urbano de la Municipalidad.

Bertucchi, para aquellos que no lo saben, es el encargado de realizar, o al menos de firmar, el cálculo del costo del boleto. Y digo “de firmar” porque por los groseros errores encontrados en el resultado de dicha tarea se encuentra denunciado en la Fiscalía de Delitos Económicos.

Bertucchi, a pesar de los avisos que se le hicieron llegar, insistió en al menos 3 oportunidades con errores de cálculo matemático, realizar una suma donde debería ir una resta o mantener entre los elementos amortizables las máquinas lectoras de tarjetas magnéticas aun cuando ya pasaron mas de 5 años desde su completa amortización.

Y ahora, para considerarlo acreedor a este premio, nos remitimos a la nota del diario La Capital, en la que se anuncia la creación de un servicio especial de micros para la rápida evacuación de la calle Alem durante los fines de semana.

Justamente, ha sido Bertucchi el encargado de presentar la propuesta, informando que “el servicio sería prestado por las empresas del transporte público de pasajeros local y por su carácter de especial podría tener una tarifa diferencial.”

Veamos entonces que lindo razonamiento el de Bertucchi:
Los fines de semana, durante la madrugada, la cantidad de gente que sale de los pubs y restaurantes, no solo necesita ser transportada sino que es necesario transportarlos para evitar que generen inconvenientes a los vecinos.
El sistema de transporte de Mar del Plata, concesionado por el Estado Municipal a una unión de empresas privadas, no brinda un servicio eficiente en ese aspecto.
A pesar de que el Estado Municipal tiene la atribución de fijar los recorridos y las frecuencias, en vez de obligar a estas empresas a prestar un servicio como la gente, al cual ni siquiera podrían oponer resistencia habida cuenta que tienen la ocupación garantizada en un recorrido mínimo, no se plantea esta solución.
Y la solución que se plantea es la de ofrecerles un negocio adicional a los empresarios, con tarifa mas alta y lleno garantizado de los micros.

Como les decía antes, el municipio debería, en primer lugar, fijar recorrido y frecuencia de los micros que pasan por esa zona de acuerdo a la necesidad ciudadana. Y, en caso de que algún punto del contrato con las empresas de transporte no lo permitiera, deberían convocar a TODAS las empresas de transporte local, no solo la UTE, a que presenten ofertas de servicio para dicha descongestión.

Por esto, el premio de empleado del mes (de las empresas de transporte) va para un funcionario municipal, al que entre todos le pagamos el sueldo, que aun no sabe sumar y multiplicar, pero que genera negocios para sus patrones ante la primera ocasión que se presenta.

Don Bertucchi: el premio estará disponible para que lo retire en las instalaciones de la UTE El Libertador, pocos días después de que se implemente su propuesta.

El triste récord del transporte público

2009-11-03T08:23:00.000-08:00

El transporte público de la ciudad de Mar del Plata tuvo el triste
récord de ser el de mayor tiempo, más de 50 años, que funcionó bajo
permisos precarios por parte de la Municipalidad de Gral. Pueyrredón.

En el año 2005 se aprueba la ordenanza que regiría la concesión del
servicio y en 2007, por primera vez en la historia, se firman los
contratos de concesión, aunque la precaridad del mismo no ha podido ser
eliminada.

Muchas de las obligaciones que establecen estos contratos no se cumplen
o se han cumplido en plazos que triplican o cuatruplican los
establecidos en los pliegos.
Entre otras cosas, podemos mostrar falencias en la publicación y
cumplimiento de las frecuencias de paso de los micros, en su
identificación, pintados de cualquier color, en la instalación de las
rampas para discapacitados, en el funcionamiento del sistema de pago por
tarjeta magnética, en la higiene de las unidades, en el seguimiento
satelital, en el seguimiento de las denuncias realizadas al
0-800-666-5102, en el control y sanción por parte del departamento
ejecutivo, en el erróneo calculo del costo del boleto, etc.

Sin embargo, el mayor problema que tenemos en este momento es el intento
de estafa a toda la población que significa la instalación de monederas
como medio de pago.

Mientras vemos en los medios de Capital Federal notas y notas sobre la
falta de disponibilidad de monedas y los perjuicios que acarrea al
usuario, vemos que la propia Presidente anuncia el Sistema Unico de
Boleto Electrónico, S.U.B.E., como medio para terminar con este
problema, mientras ciudades como Rosario, Córdoba o Bahia Blanca dejan
de lado la moneda o el cospel para pasarse a la tarjeta de aproximación,
en Mar del Plata, los transportistas, en afán de mayor ganancia, no
dudan en generarle al usuario los mismos inconvenientes que ya se conocen.

No está mal que el empresario quiera aumentar sus ganancias, lo que
resulta inaceptable es que para ello se complique la vida del usuario y
que dicha ganancia sea producto de la evasión y el ocultamiento de los
datos de boletos vendidos.

Las monederas que se van a instalar son equipos alemanes de 15 años de
antigüedad, que no cuentan con mecanismos de auditoría eficientes.
Los datos de cada vuelta del micro se emiten en un ticket-resumen, sin
ninguna clase de validez legal, ya que estas monederas no tienen
certificación de controlador fiscal por parte de AFIP. Además, para
poder transferir los datos en forma electrónica, se deben extraer de la
monedera con un equipo especial para luego llevarlo hasta una PC, desde
la cual entonces si se envía a un servidor central.
En el medio de este camino, las posibilidades de perder o modificar los
datos son enormes.

Y estos datos son cruciales para la determinación del correcto
funcionamiento del sistema, asi como para el cálculo del costo del
boleto. Por cada viaje que no se registra, disminuye el índice pasajero
kilómetro, IPK, y por ende, aumenta el valor que deberá pagar por viaje
el usuario.

No es extraño, entonces, que uno de los concejales que mas ha defendido
las monederas sea el mismo que fuera detenido en el centro de nuestra
ciudad manejando un auto robado. Si extraña que el Intendente municipal,
quien tildara de "los mas burros y mas mañeros" a los empresarios del
transporte marplatense, esté ahora a favor de esta estafa. No logramos
entender los motivos del cambio de opinión, ya que los empresarios
siguen siendo los mismos, al igual que sus mañas.

Asi como la primera consecuencia de la instalación de las monederas será
la ausencia de las mismas en el mercado, y la segunda el aumento de la
inseguridad en los micros por llevar dinero en efectivo, la tercera será
el aumento del boleto.

El sistema de tarjetas por aproximación aprobado por el Concejo
Deliberante y vetado parcialmente por el presidente del HCD en ejercicio
de la intendencia, Marcelo Artime, trabaja on-line. Cada boleto vendido
es automáticamente informado al sistema central, del cual debe existir
una réplica de control en la Municipalidad, evitando de esta manera la
destrucción de datos.
Permite que la tarjeta pueda ser utilizada en modo post-pago,
adhiriéndola a una caja de ahorros, cuenta corriente, tarjeta de crédito
o débito, o hasta que se mande una factura mensual con los consumos
realizados como si de los pulsos telefónicos que consumimos se tratara.
También se la puede cargar con anticipación en cualquier kiosko que
tenga una PC con internet o, en caso de un olvido, hasta mandando un SMS
desde nuestro celular.

Casi podríamos hablar de una conjunción perfecta. La tecnología puesta
totalmente al servicio de la ciudadanía, brindándole la posibilidad de
aprovecharla para eliminar una molestia de su vida diaria.

Económicamente hablando, las tarjetas de aproximación que podría
instalar una empresa marplatense, con el consiguiente beneficio en el
incremento de puestos de trabajo calificado, tienen un costo aproximado
de 2,4 millones de pesos mas un mantenimiento anual de 600 mil.
Si este monto se prorratea a 10 años, como lo establece la ordenanza
16789, el aumento en el costo del boleto es de UN CENTAVO.

¿Es necesaria tanto discurso sobre no aumentar el boleto por un año
cuando dicho aumento es insignificante y cuando el 21% que piden los
transportistas no tiene ningún estudio de costos que lo certifique?

No, para el sentido común no es necesario. Pero ya sabemos que este, y
sobre todo entre los políticos actuales, es el menos común de los sentidos.

Javier Salinas
http://transportemdp.wordpress.com

Cooperativas de Trabajo - Reflexión

2009-10-15T11:37:00.000-07:00

Quiero responder, o tal vez clarificar, por medio de la presente, al autor de la nota salida ayer, 14 de octubre de 2009 en el diario La Nación pero, principalmente, quiero esclarecer a la opinión pública.

El PROGRAMA DE INGRESO SOCIAL CON TRABAJO es el último de una serie de programas que el Gobierno Nacional ha diseñado para promover el trabajo genuino y proveer a los actores de una herramienta que le permitirá resolver su situación social, económica y cultural, siempre que la misma no sea distorsionada por quienes tienen en sus manos la ejecución del programa.

La primera etapa de la modalidad a través de Cooperativas fueron los Programas: TECHO Y TRABAJO, CENTROS INTEGRADORES COMUNITARIOS Y AGUA MAS TRABAJO entre otros. En el contexto del PROGRAMA DE INCLUSIÓN SOCIAL, que actualmente se integró alde Ingreso Social con Trabajo, en la ciudad de Mar del Plata se formaron 35 Cooperativas, orientadas hacia la Obra Pública. No a la Obra Pública visible al turismo, esa la realizan las grandes Empresas, sino a la obra imprescindible en la periferia de la ciudad: limpieza de arroyos, limpieza de pozos, limpieza de banquinas, plazoletas, plazas, veredas, pintura vial, playones deportivos y toda otra obra que haga al mejoramiento de la calidad de vida de los pobres, el famoso pueblo, término que, últimamente ha sido reemplazado por el vocablo "gente", mucho menos abarcativo e integrador.

Si bien las Cooperativas fueron formadas en las Sociedades de Fomento, en los Movimientos Sociales, ONGs, Agrupaciones Políticas, etc., salvo alguna excepción, fueron coordinadas en forma correcta y tuvieron acceso a una capacitación adecuada, provista por la Municipalidad, que les permitió abordar el engorroso y difícil proceso de tramitación con bastante solvencia y mucha paciencia, convencidos de las bondades de la herramienta que tienen en sus manos.

Es necesario aclarar que estas Cooperativas funcionarán en un todo como tales, respondiendo a los valores y principios del Cooperativismo, respetando la conformación de los tres órganos que las constituyen, respondiendo a la Ley de Cooperativas, a los Estatutos y al reglamento interno que cada Empresa diseñe. Están inscriptos en el Registro de Efectores Sociales, a través del cual realizan aportes jubilatorios, Obra Social y Seguro. Cada Cooperativa administra los fondos que recibe, EQUITATIVAMENTE, tal como lo estipula la Ley y con el asesoramiento obligatorio de un Contador Público Nacional. Cada una de ellas tiene una cuenta bancaria en el Banco Credicoop, a través de la cuál realizará sus pagos y los retornos que le corresponde, EQUITATIVAMENTE a cada asociado, según el trabajo realizado. Los asociados cuentan con una caja de ahorros en la que le serán depositados sus ingresos y a los que accede a través de una tarjeta de débito tal como la de cualquier trabajador.

También es importante aclarar que estas empresas están inscriptas como proveedoras del Estado Municipal y que se realizan diligencias para que las mismas puedan participar en licitaciones cuando, según las palabras del periodista de La Nación, "EL ESTADO DECIDA NO REALIZAR MAS APORTES PORQUE NO RESPONDE A SU VOLUNTAD POLÍTICA". Tal como lo estipula el 6° PRINCIPIO del Cooperativismo, las nuevas Cooperativas se reúnen en Federaciones. Esta modalidad tan apreciada en la Economía Solidaria, promueve la unidad, la autoayuda, la responsabilidad, la vocación social, todos valores cooperativos que permiten el crecimiento individual y social y no los fines espurios que le adjudica el autor de la nota, quien, seguramente, no ha profundizado en todas estas cuestiones.

Es necesario agregar que las Cooperativas tuvieron su origen, como hoy las conocemos, en la Europa industrialista de mediados del siglo XIX y como reacción al capitalismo naciente.

Si alguno de los detractores de éstos Programas tienen una idea mejor acerca de cómo terminar con la pobreza, recuperar la cultura del trabajo, incluir a los excluidos y hacerlo de manera perdurable, distribuyendo no sólo los bienes económicos, sino también los sociales y culturales, por favor, que la presente ante quien corresponda. Todo aporte en ese sentido, será bienvenido.

Luisa Boccardo, DNI 5.240.216

Mar del Plata, 15 de octubre de 2009.

ESTA ES LA NOTA DEL DIARIO LA NACIÓN QUE NO LLEVA FIRMA

La distorsión del cooperativismo

El plan anunciado por la Presidenta para crear 100.000 empleos se halla muy lejos del ideario cooperativista

El Poder Ejecutivo Nacional ha anunciado la creación de 100.000 puestos laborales a través de cooperativas de trabajo, cada una de las cuales estará integrada por unos 60 trabajadores, quienes cobrarán 1200 pesos por mes. A eso debe sumarse casi otro tanto en material de trabajo, cuyo costo estará a cargo del Estado. Es decir que se crearían más de 1600 cooperativas con una incidencia en el presupuesto nacional de aproximadamente 2880 millones de pesos anuales.

Si bien una de las misiones esenciales del Estado es combatir la pobreza, y es valorable que se vuelquen recursos públicos con ese fin, las medidas anunciadas están lejos de responder a una voluntad seria de generar inclusión social mediante la creación de trabajo genuino. Por el contrario, lo anunciado conlleva una grave distorsión del auténtico y noble significado de una cooperativa. Lo único que se logrará es seguir falseando las estadísticas oficiales sobre el índice de desocupación y provocar más frustración en aquellas personas que aspiran legítimamente a un trabajo digno.

Las cooperativas de trabajo son entidades fundadas en el esfuerzo propio y la ayuda mutua por personas que en común resuelven necesidades que no podrían superar en forma individual, valiéndose del trabajo personal de sus asociados para la producción de bienes y servicios. Esto es, por personas con intereses económicos, sociales y culturales comunes, que por sí mismas deciden asociarse en una empresa autogestionada, constituyéndose sus socios en empresarios. El pago que reciben es la expresión de su participación en el resultado de su propia empresa, es decir, en proporción al trabajo realizado por cada uno.

En las cooperativas impulsadas por el Estado nacional, sus integrantes ni siquiera se conocen unos a otros y están siendo determinados de acuerdo con criterios clientelistas por los intendentes del conurbano bonaerense o por grupos afines al funcionario del Ministerio de Desarrollo Social Emilio Pérsico. Estos suministran listados en los que indican quiénes serán los futuros cooperativistas. Muy lejos queda, así, la posibilidad de una voluntad asociativa común, como la que tan loablemente ha sido utilizada por grupos sociales que constituyen cooperativas, precisamente para no vivir de la dádiva prebendaria del Estado. Sus integrantes no habrán de cobrar de acuerdo con el trabajo realizado, sino una suma fija a través de una tarjeta de débito, lo cual no es otra cosa que un plan social encubierto, dependiente de los aportes del gobierno nacional.

Queda claro que la creación de estas cooperativas no implica la formación de cooperativistas ni la promoción de trabajo genuino y, lo que es más grave, creará legítimas expectativas sociales que se verán frustradas cuando el Estado decida no realizar más aportes porque no responde a su voluntad política. Este sistema es una réplica de modelos aplicados en la provincia de Santa Cruz, que nunca pudieron escindirse de los planes sociales, y reitera el implementado desde el año 2003 por el Ministerio de Infraestructura para la atención de obra pública, a través del cual se crean federaciones de cooperativas que responden a los distintos movimientos sociales afines al Gobierno, que fracasaron en la generación de trabajo, pero no en constituirse en fuerzas organizadas para responder a las convocatorias del Poder Ejecutivo Nacional.

Parecería que este mismo esquema de fuerzas organizadas pretende repetirse en cuantas acciones necesite producir el Gobierno a partir del 10 de diciembre. Muy lejanos están el ideario cooperativo y el primer principio de la Alianza Cooperativa Internacional, que determina la exigencia de neutralidad política, y la recomendación de la Organización Internacional del Trabajo que establece que las políticas nacionales deben luchar contra las pseudocooperativas que violan los derechos de los trabajadores.

Cómo Participar

2009-10-10T14:27:00.000-07:00

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